記者從山東省橡膠行業(yè)協(xié)會獲悉，墨西哥部分企業(yè)近日提交申請，要求對山東省出口墨西哥的輪胎企業(yè)進行反傾銷調(diào)查。

據(jù)悉，山東省輪胎制品出口墨西哥的數(shù)額，大約占全省總出口額的5%，一旦墨西哥方面立案，山東省將有30多家企業(yè)受累?！　?

4.2億美元市場“生變”　　

“消息是從墨西哥國內(nèi)傳過來的，申請肯定是已經(jīng)遞上去了，但是墨西哥經(jīng)濟部會不會立案，現(xiàn)在還不好說……”山東省橡膠行業(yè)協(xié)會會長張洪民接受采訪時介紹說，此次墨西哥部分企業(yè)申請對山東輸入輪胎制品開展反傾銷調(diào)查，實際上已經(jīng)醞釀了很久，只不過近日才正式提交申請。　

張洪民表示，按照墨西哥當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)規(guī)定，其國家經(jīng)濟部最快會在收到申請書后的25天內(nèi)明確立案調(diào)查。　　

根據(jù)張洪民提供的數(shù)據(jù)，去年山東省輪胎制品共實現(xiàn)出口78.39億美元，其中對墨西哥出口4.2億余美元，占比5%多一點，相比墨西哥本身的市場規(guī)模，這個份額也不算小。具體到企業(yè)，全省約有30多家橡膠輪胎制品企業(yè)與墨西哥方面有業(yè)務(wù)往來?！　?

三角輪胎規(guī)劃處處長岳中橋接受采訪時表示，三角對墨西哥出口輪胎“多是從對美國出口覆蓋過去的”，雖然份額沒法和美國比，但市場相對穩(wěn)定；一旦反傾銷調(diào)查立案，對企業(yè)也會有影響?！　?

張洪民建議有關(guān)輪胎企業(yè)積極應(yīng)對，提前做好應(yīng)訴準(zhǔn)備。　　

山東省橡膠行業(yè)協(xié)會預(yù)計，墨西哥此次對山東省輪胎出口企業(yè)發(fā)起反傾銷調(diào)查的可能性會很大。但是張洪民同時表示：“協(xié)會已通過省內(nèi)企業(yè)在墨西哥的代理商和經(jīng)銷商進行游說，爭取別讓墨西哥經(jīng)濟部立案，一旦立案，我們企業(yè)就變得被動了?！薄?

后“特保案”時代困局　　

距離美國對中國輪胎“特保案”特別關(guān)稅停征只有半年時間，墨西哥相關(guān)企業(yè)的一紙申請，又給山東企業(yè)帶來了更多的心理壓力。　　

2009年9月份起，美國對中國輸美乘用車與輕型卡車輪胎征收“懲罰性關(guān)稅”，具體征收辦法是連續(xù)三年高額征稅：第一年征收35%，第二年征收30%，第三年征收25%。而此前關(guān)稅水平一般不超過5%?！　?

受此影響，山東省相關(guān)企業(yè)被迫在美收縮。張洪民此前提供的數(shù)據(jù)顯示，2010年，山東省對美輪胎出口下降了25%?！啊乇０浮?，我們出口美國市場的輪胎每年有200多萬條；‘特保案’之后，我們想盡各種辦法，包括在美國增加投資，但現(xiàn)在仍然達不到之前的水平?！痹乐袠虮硎?。　　

實際上，對山東省輪胎業(yè)構(gòu)成威脅的，并不僅限于美國和墨西哥，歐盟等地區(qū)嚴格的法律法規(guī)和技術(shù)壁壘，也給其帶來越來越大的壓力。歐盟《輪胎標(biāo)簽法規(guī)》將于2012年11月起施行，它規(guī)定，在歐盟銷售的轎車胎、輕卡胎、卡車胎及公共汽車輪胎必須加貼標(biāo)簽，標(biāo)示出輪胎的燃油效率、滾動噪聲和濕抓著力的等級。若想達到這些標(biāo)準(zhǔn)、逾越這些壁壘，企業(yè)勢必要提高生產(chǎn)成本和檢測成本，出口難度將加大。