日前，車市再起降價波瀾，沉寂一時的汽車企業(yè)“官降”再度登場，打破了2月車市的平淡。從近日全國各地區(qū)車市的情況分析，經(jīng)濟車型和中高級車型降價涉及面普遍增加，且降幅均在1萬元以上。其中，豪華車超過20%的降幅，成為近期車市的最大亮點。

豪車降幅超過20%

進入3月后，汽車企業(yè)仍在以降價、送禮包及組織體驗活動等，來阻止銷量的下滑。

有關媒體對車市的監(jiān)控數(shù)據(jù)顯示，節(jié)后車市優(yōu)惠基本維持在春節(jié)前的幅度。但近期，車市降幅明顯加大，上萬元優(yōu)惠已經(jīng)成降價的主旋律。

其中，降價車型主要集中在中級車和中高級車陣營，平均降幅在1萬元以上，而降幅最大的則集中在豪車身上。從全國降價車型排行榜來看，前三位分別被寶馬、捷豹和奔馳占據(jù)，其降幅超過了20%。業(yè)內(nèi)由此判斷，車市開始全面進入價格備戰(zhàn)期。

據(jù)分析，目前中高級車市場如此大幅降價，除了因淡季帶來的價格促銷外，新車型的不斷涌入，也加劇了該車市的競爭程度。一些新進入的車型想要得到更多消費者的垂青，降價自然是最有效的手段；另外，一些豪華品牌車型為了保持不敗或者想打破格局，加大促銷來爭搶市場份額，就成了最直接的營銷方式。

價格戰(zhàn)或許一觸即發(fā)

從今年前兩個月的車市價格走勢分析，降價或成為主旋律。業(yè)內(nèi)人士認為其原因在于，購車急切的消費者，大多已經(jīng)在年前完成購車計劃；目前的市場狀態(tài)比較膠著，經(jīng)銷商不敢輕易報價，消費者不輕易下單，雙方都僵持著。價格大戰(zhàn)或許一觸即發(fā)。

分析人士認為，價格戰(zhàn)的爆發(fā)并非是壞事，首先直接受益的是消費者，同時汽車銷量也會上去。這就保證了經(jīng)銷商季度任務的完成，以及資金的快速回籠。

專家總結說，無論怎樣，大家應對今年車市保持樂觀態(tài)度，即使近期車市在低谷徘徊，但今年車市總體仍然會保持增長，降價是為了吸引更多消費者，以達到今年的既定目標。