日前，車市再起降價(jià)波瀾，沉寂一時(shí)的汽車企業(yè)“官降”再度登場(chǎng)，打破了2月車市的平淡。從近日全國(guó)各地區(qū)車市的情況分析，經(jīng)濟(jì)車型和中高級(jí)車型降價(jià)涉及面普遍增加，且降幅均在1萬(wàn)元以上。其中，豪華車超過(guò)20%的降幅，成為近期車市的最大亮點(diǎn)。

豪車降幅超過(guò)20%

進(jìn)入3月后，汽車企業(yè)仍在以降價(jià)、送禮包及組織體驗(yàn)活動(dòng)等，來(lái)阻止銷量的下滑。

有關(guān)媒體對(duì)車市的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)顯示，節(jié)后車市優(yōu)惠基本維持在春節(jié)前的幅度。但近期，車市降幅明顯加大，上萬(wàn)元優(yōu)惠已經(jīng)成降價(jià)的主旋律。

其中，降價(jià)車型主要集中在中級(jí)車和中高級(jí)車陣營(yíng)，平均降幅在1萬(wàn)元以上，而降幅最大的則集中在豪車身上。從全國(guó)降價(jià)車型排行榜來(lái)看，前三位分別被寶馬、捷豹和奔馳占據(jù)，其降幅超過(guò)了20%。業(yè)內(nèi)由此判斷，車市開(kāi)始全面進(jìn)入價(jià)格備戰(zhàn)期。

據(jù)分析，目前中高級(jí)車市場(chǎng)如此大幅降價(jià)，除了因淡季帶來(lái)的價(jià)格促銷外，新車型的不斷涌入，也加劇了該車市的競(jìng)爭(zhēng)程度。一些新進(jìn)入的車型想要得到更多消費(fèi)者的垂青，降價(jià)自然是最有效的手段；另外，一些豪華品牌車型為了保持不敗或者想打破格局，加大促銷來(lái)爭(zhēng)搶市場(chǎng)份額，就成了最直接的營(yíng)銷方式。

價(jià)格戰(zhàn)或許一觸即發(fā)

從今年前兩個(gè)月的車市價(jià)格走勢(shì)分析，降價(jià)或成為主旋律。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為其原因在于，購(gòu)車急切的消費(fèi)者，大多已經(jīng)在年前完成購(gòu)車計(jì)劃；目前的市場(chǎng)狀態(tài)比較膠著，經(jīng)銷商不敢輕易報(bào)價(jià)，消費(fèi)者不輕易下單，雙方都僵持著。價(jià)格大戰(zhàn)或許一觸即發(fā)。

分析人士認(rèn)為，價(jià)格戰(zhàn)的爆發(fā)并非是壞事，首先直接受益的是消費(fèi)者，同時(shí)汽車銷量也會(huì)上去。這就保證了經(jīng)銷商季度任務(wù)的完成，以及資金的快速回籠。

專家總結(jié)說(shuō)，無(wú)論怎樣，大家應(yīng)對(duì)今年車市保持樂(lè)觀態(tài)度，即使近期車市在低谷徘徊，但今年車市總體仍然會(huì)保持增長(zhǎng)，降價(jià)是為了吸引更多消費(fèi)者，以達(dá)到今年的既定目標(biāo)。