據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，2014年1-11月大連關(guān)區(qū)進口天然橡膠6.9萬噸，比2013年同期（下同）增加51.5%；價值9.4億元，增長18%；進口平均價格為每噸1.4萬元，下跌22.1%。

一、2014年1-11月大連關(guān)區(qū)天然橡膠進口的主要特點

（一）11月當(dāng)月進口量明顯減少，進口均價繼續(xù)下跌。2014年1月，大連關(guān)區(qū)進口天然橡膠1.4萬噸，之后月度進口量震蕩下行，11月當(dāng)月進口3414.6噸，同比減少23.7%，環(huán)比減少23.3%。2014年1-11月，大連關(guān)區(qū)天然橡膠月度進口均價逐月下跌，11月當(dāng)月為每噸1萬元，同比下跌33.3%，環(huán)比下跌5.9%。

（二）一般貿(mào)易方式進口占7成。2014年1-11月，大連關(guān)區(qū)以一般貿(mào)易方式進口天然橡膠4.9萬噸，增加58.9%，占同期大連關(guān)區(qū)天然橡膠進口總量的71.2%。同期，以加工貿(mào)易方式進口1.8萬噸，增加32.9%，占26.4%。

（三）東盟為進口主要來源地。2014年1-11月，大連關(guān)區(qū)自東盟進口天然橡膠6.8萬噸，增加48.8%，占同期大連關(guān)區(qū)天然橡膠進口總量的98.3%。其中，自泰國進口5.3萬噸，增加91.5%；自馬來西亞進口1.2萬噸，減少2.1%；自印度尼西亞進口2087噸，減少64.6%；自越南進口1456.3噸，增加2.6倍。

（四）國有企業(yè)和外商投資企業(yè)為進口主力。2014年1-11月，大連關(guān)區(qū)國有企業(yè)進口天然橡膠3.4萬噸，增加1.3倍，占同期大連關(guān)區(qū)天然橡膠進口總量的48.3%；外商投資企業(yè)進口3.1萬噸，增加14.8%，占44.1%。

二、當(dāng)前值得關(guān)注的問題

（一）中國天然橡膠進口缺乏價格話語權(quán)。目前泰國、印尼、馬來西亞等主產(chǎn)國建立的砍樹限產(chǎn)穩(wěn)價等同盟政策，對橡膠市場進行調(diào)節(jié)和控制，國內(nèi)天然橡膠進口存在隱患。中國天然橡膠消費量占全球天然橡膠消費總量的三分之一，屬于天然橡膠消費和進口大國，但缺乏對價格和控制及話語權(quán)，由于地理條件限制，適宜種植天然橡膠的區(qū)域不到國土面積的5%，天然橡膠對外依存度超過80%，在供需缺口長期存在的情況下，膠價起伏將對下游各行業(yè)產(chǎn)生十分不利的影響。

（二）美國對華輪胎雙反再度來襲，反補貼稅最高或超80%。11月24日，美國商務(wù)部初裁認(rèn)定，自中國進口的乘用車和輕型卡車輪胎存在獲得政府超額補貼的現(xiàn)象，美國擬對此類產(chǎn)品征收反補貼稅，涉及金額高達逾30億美元。

按照美國商務(wù)部公布的初裁結(jié)果，中國輪胎企業(yè)將被征收懲罰性關(guān)稅，征稅稅率為17.8%-81.3%不等。作為全球汽車保有量最大的國家，美國50%的輪胎源自進口，也是中國輪胎最主要的海外市場，其進口輪胎約占中國出口輪胎總量的三分之一。連續(xù)雙反，對中國輪胎是非常大的打擊，美國的雙反調(diào)查是有傳導(dǎo)作用的，接下來歐盟、日本、印度、澳洲都可能跟進，形成連鎖反應(yīng)。俄白哈關(guān)稅同盟已效仿美國，對從中國進口的貨車、公共汽車、無軌電車和拖車輪胎進行反傾銷調(diào)查，涉案金額達4億美元。

但美國的“雙反”不一定都是壞事，它同時抑制了中國輪胎新產(chǎn)能的增加，可以通過市場競爭淘汰過剩的落后產(chǎn)能，通過行業(yè)洗牌提高行業(yè)競爭力，優(yōu)秀的企業(yè)將會生存下去。