不久前，美國(guó)2019年輪胎市場(chǎng)數(shù)據(jù)出爐，中國(guó)輪胎首次被擠出進(jìn)口來(lái)源前十名。

中國(guó)產(chǎn)乘用車胎大降66.7%

數(shù)據(jù)顯示，2019年，美國(guó)輪胎售后市場(chǎng)呈現(xiàn)溫和增長(zhǎng)勢(shì)頭。乘用車替換胎出貨量同比增長(zhǎng)2.2%，達(dá)到2.22億條。

據(jù)美國(guó)輪胎制造商協(xié)會(huì)（USTMA）和美國(guó)商務(wù)部統(tǒng)計(jì)，去年，美國(guó)乘用車輪胎產(chǎn)量同比下降3%，進(jìn)口量增長(zhǎng)3.8%。

從乘用車輪胎進(jìn)口來(lái)源看，2019年，其從中國(guó)進(jìn)口的輪胎，出貨量下降了66.7%，30年來(lái)首次被排除在十大進(jìn)口來(lái)源地之外。

中國(guó)輪胎留下的市場(chǎng)真空，被其他國(guó)家填補(bǔ)。

其中，泰國(guó)去年向美國(guó)出口了3730萬(wàn)條乘用車輪胎，同比增長(zhǎng)10.2%。韓國(guó)、墨西哥、印度尼西亞和加拿大緊隨其后，分列第二至第五位。

據(jù)分析，美國(guó)乘用胎產(chǎn)量下降有兩個(gè)原因：一是美國(guó)多數(shù)輪胎制造商，正在把生產(chǎn)重點(diǎn)轉(zhuǎn)向大尺寸乘用車輪胎，降低了數(shù)量；二是部分企業(yè)縮減了產(chǎn)能，如固特異阿拉巴馬州加茲登（Gadsden）工廠，日產(chǎn)量減少1萬(wàn)多條。

突擊進(jìn)口的中國(guó)胎已賣(mài)完

除了乘用胎外，美國(guó)市場(chǎng)其他輪胎產(chǎn)品出貨量，也出現(xiàn)較大變化。

輕型卡車輪胎方面，去年，替換市場(chǎng)出貨量增長(zhǎng)2.5%，至3250萬(wàn)條。

中型卡車/大客車輪胎方面，替換市場(chǎng)出貨量則下降了13.3%，至1890萬(wàn)條。

分析認(rèn)為，這一下降事出有因：在美國(guó)政府對(duì)中國(guó)產(chǎn)品加征高額進(jìn)口關(guān)稅前，當(dāng)?shù)剡M(jìn)口商紛紛囤積中國(guó)輪胎。

2018年，他們從中國(guó)進(jìn)口的中型卡車/大客車輪胎，猛增42%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的922萬(wàn)條。

隨后，在2019年，這一數(shù)字又暴跌65.4%，至319萬(wàn)條，是多年來(lái)的最低水平。

從批發(fā)商那里得到的情況稱，從中國(guó)突擊進(jìn)口的300多萬(wàn)條輪胎，大部分已售出。2019年的美國(guó)卡客車市場(chǎng)，恢復(fù)到了相對(duì)“正?！钡墓┣鬆顩r。

數(shù)據(jù)顯示，在美國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)輪胎減少，給泰國(guó)、越南 、韓國(guó) 、西班牙和印度產(chǎn)品出口美國(guó)帶來(lái)了機(jī)會(huì)。

這些國(guó)家的卡客車輪胎出口量，分別激增89%、108.1%、57.6%、50.2%和156.1%。

2019年，美國(guó)中型卡車/大客車總進(jìn)口量，仍下降13.5%，至1480萬(wàn)條。

（本文由輪胎世界網(wǎng)整理，內(nèi)容來(lái)自中國(guó)橡膠雜志）