2019年，中國輪胎行業(yè)的發(fā)展，存在以下影響因素。

1、橡膠原材料價格

天然橡膠價格2018年居于低位區(qū)間，2019年存小幅反彈可能。不過，受市場需求疲軟壓制，回升幅度較為有限，對輪胎廠家生產(chǎn)成本支撐不大。

合成橡膠方面，2019年國內(nèi)環(huán)保形勢依舊嚴(yán)峻，合成橡膠裝置開工受限，價格有上行可能，或小幅帶動輪胎市場價格。

2、貨物運輸政策指向

“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”實行，輪胎需求可能減弱。

在此前召開的國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會上，交通運輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹稱，以推進(jìn)大宗貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”為主攻方向。

通過三年集中攻堅，到2020年，實現(xiàn)全國鐵路貨運量較2017年增加11億噸，增長30%；水路貨運量增加5億噸，增長7.5％；沿海港口大宗貨物公路運輸量，減少4.4億噸。

2018年，全國范圍實施鐵路運能提升、水運系統(tǒng)升級、公路貨運治理、多式聯(lián)運提速、信息資源整合、城市綠色配送等六大行動。

因此，2019年，在“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”政策的實行下，輪胎下游需求空間壓縮，市場情況不樂觀。

3、輪胎門店減少

2018年，國內(nèi)對違規(guī)建筑檢查嚴(yán)格，部分路邊沿街小門店被拆除。

輪胎店鋪多分布在沿街車流量集中的區(qū)域，國內(nèi)對違規(guī)建筑的大規(guī)模拆除，使得輪胎店鋪減少。

據(jù)預(yù)計，2019年違建檢查仍舊嚴(yán)格，零售商或受到打壓。

4、出口退稅率提高

2018年10月，國務(wù)院確定完善出口退稅政策加快退稅進(jìn)度的措施，為企業(yè)減負(fù)、保持外貿(mào)穩(wěn)定增長。

從2018年11月1日起，輪胎出口退稅率提升。出口退稅率的提高及“一帶一路”的推動，在2019年仍利好輪胎出口。

5、貿(mào)易摩擦不斷

美國重啟對華卡客車輪胎“雙反”，歐盟對華卡客車“雙反”，印度、巴西等國家對華輪胎也有反傾銷措施，輪胎出口形勢不佳。