最近“供應(yīng)鏈”這個(gè)詞受到橡膠企業(yè)人士的熱議，什么是“橡膠產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈”？人們對(duì)它的概念也并不是特別了解，甚至有的企業(yè)僅僅把它認(rèn)作是采購(gòu)或物流，其實(shí)，供應(yīng)鏈的概念遠(yuǎn)比這寬泛得多。

美國(guó)供應(yīng)鏈協(xié)會(huì)對(duì)供應(yīng)鏈的定義是：“供應(yīng)鏈囊括了涉及生產(chǎn)與交付最終產(chǎn)品和服務(wù)的一切努力，從供應(yīng)商的供應(yīng)商到客戶(hù)的客戶(hù)，供應(yīng)鏈管理包括管理供應(yīng)與需求，原材料、備品備件的采購(gòu)、制造與裝配，物件的存放及庫(kù)存查詢(xún)，訂單的錄入與管理，渠道分銷(xiāo)及最終交付用戶(hù)?！?

由此可見(jiàn)，供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)系統(tǒng)化的概念，涵蓋供應(yīng)商、制造商、倉(cāng)庫(kù)、配送中心和渠道商。供應(yīng)鏈的價(jià)值不言而喻，2001年世界權(quán)威的《財(cái)富》雜志就將供應(yīng)鏈管理列為本世紀(jì)最重要的四大戰(zhàn)略資源之一，隨著電子商務(wù)的興起，如何抓住大潮突破供應(yīng)鏈瓶頸，成為搶占行業(yè)制高點(diǎn)的利器。

管中窺豹：不適應(yīng)環(huán)境轉(zhuǎn)變 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力衰弱

自中國(guó)加入WTO之后，中國(guó)巨大的消費(fèi)市場(chǎng)吸引很多橡膠相關(guān)行業(yè)的國(guó)際知名企業(yè)，如固特異、米其林、卡博特等，來(lái)華擴(kuò)展業(yè)務(wù)，這給國(guó)內(nèi)的企業(yè)帶來(lái)激烈的競(jìng)爭(zhēng)和壓力。國(guó)內(nèi)企業(yè)因此開(kāi)始關(guān)注和重視供應(yīng)鏈管理，并投資于供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，但是很多企業(yè)都將注意力集中在供應(yīng)鏈的某一環(huán)節(jié)，比如采購(gòu)和物流，缺乏對(duì)從上游原料供應(yīng)商、自身內(nèi)部生產(chǎn)流程、下游倉(cāng)庫(kù)配送商、承運(yùn)商、零售商等多個(gè)環(huán)節(jié)的整體規(guī)劃。

目前，很多企業(yè)的采購(gòu)部門(mén)主要根據(jù)價(jià)格高低來(lái)選擇供應(yīng)商，這種低價(jià)采購(gòu)雖然短期內(nèi)取得了一定的經(jīng)濟(jì)效益，但是后續(xù)可能出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量不過(guò)關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)，增加企業(yè)產(chǎn)品的檢測(cè)成本，面臨消費(fèi)者索賠甚至是流失的壓力。

很多行業(yè)內(nèi)企業(yè)采購(gòu)模式也暴露出一些問(wèn)題，比如，采購(gòu)部門(mén)和其他部門(mén)通常相互獨(dú)立、分離，缺乏協(xié)調(diào)性，這就導(dǎo)致生產(chǎn)計(jì)劃臨時(shí)變更而產(chǎn)生的采購(gòu)不足或者超量采購(gòu)的情況，增加了倉(cāng)儲(chǔ)和物流成本。

此外，在物流和倉(cāng)儲(chǔ)方面，很多企業(yè)缺少對(duì)企業(yè)物流進(jìn)行有效的實(shí)時(shí)監(jiān)控和協(xié)調(diào)的人才?，F(xiàn)在很多橡膠企業(yè)產(chǎn)品銷(xiāo)售已經(jīng)交由第三方物流公司來(lái)運(yùn)輸，除了季度性采購(gòu)?fù)?，?jīng)常會(huì)出現(xiàn)“來(lái)時(shí)車(chē)不滿(mǎn)，走時(shí)車(chē)空空”的狀況，浪費(fèi)了物流成本。有的企業(yè)過(guò)于注重產(chǎn)量的增長(zhǎng)，忽視物流配套設(shè)施的建設(shè)，比如廣州某輪胎廠倉(cāng)儲(chǔ)能力與產(chǎn)量嚴(yán)重失衡，大量租賃倉(cāng)庫(kù)，原材料和產(chǎn)品經(jīng)常在廠區(qū)內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)，造成了倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用和物流成本的增加。

此外，對(duì)于大多數(shù)中小型輪胎及橡膠制品企業(yè)說(shuō)，銷(xiāo)售區(qū)域分布廣泛，但是銷(xiāo)售的單位數(shù)量較小，因此很多地區(qū)不能形成整車(chē)發(fā)貨，往往采用零擔(dān)的方式，既增加運(yùn)輸成本，也降低了到貨的及時(shí)性。

事實(shí)上，這種“管中窺豹”式管理方法只是披著“供應(yīng)鏈”外衣的粗放型管理，與供應(yīng)鏈管理的概念和初衷相悖。

很多企業(yè)還沒(méi)有從生產(chǎn)主導(dǎo)的市場(chǎng)環(huán)境向顧客導(dǎo)向的市場(chǎng)環(huán)境轉(zhuǎn)變，就會(huì)造成企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的衰弱，甚至失去原有的客戶(hù)群和市場(chǎng)。

如何破解供應(yīng)鏈難題：合理采購(gòu) 、規(guī)范物流

供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)“牽一發(fā)而動(dòng)全身”的系統(tǒng)工程，而且根據(jù)各行業(yè)企業(yè)的不同狀況，將重點(diǎn)放在不同的環(huán)節(jié)。

國(guó)際供應(yīng)鏈與生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)協(xié)會(huì)中國(guó)區(qū)首席代表姜宏鋒曾表示，供應(yīng)鏈以供需和價(jià)值為導(dǎo)向，企業(yè)要關(guān)注整條供應(yīng)鏈的利潤(rùn)產(chǎn)出，而在此之前，要對(duì)未來(lái)發(fā)展有準(zhǔn)確定位。“多、快、好、省，都很重要，但企業(yè)在其中應(yīng)有所側(cè)重。注重多，就要擴(kuò)大銷(xiāo)售量，增大產(chǎn)能；要快，就要減少審批環(huán)節(jié)；要好，就要注重產(chǎn)品研發(fā);要省，就要嚴(yán)格控制成本或是打價(jià)格戰(zhàn)?！?

對(duì)于采購(gòu)方面來(lái)說(shuō)，性?xún)r(jià)比高才是最佳選擇，要在質(zhì)量和成本之間尋找平衡，保證總成本最低。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是從簡(jiǎn)單的購(gòu)買(mǎi)向“合理采購(gòu)”轉(zhuǎn)變，即在合適的時(shí)間，以合適的價(jià)格，按合適的質(zhì)量，并通過(guò)合適的供應(yīng)商購(gòu)買(mǎi)合適的原材料。

橡膠企業(yè)可以通過(guò)建立供應(yīng)商數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，將企業(yè)內(nèi)部以及供應(yīng)鏈上的其他節(jié)點(diǎn)企業(yè)的各項(xiàng)業(yè)務(wù)看作一個(gè)整體，形成相對(duì)穩(wěn)定的、多層次的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)。這樣可以根據(jù)質(zhì)量和成本等多維度選擇最合適的供應(yīng)商，通過(guò)對(duì)資金流、物流和信息流的統(tǒng)一管理，以達(dá)到采購(gòu)過(guò)程中總成本和總效率的最優(yōu)匹配。

相比于傳統(tǒng)條件下采購(gòu)與供應(yīng)商之間的買(mǎi)賣(mài)關(guān)系，供應(yīng)鏈條件下更強(qiáng)調(diào)一種雙贏的伙伴關(guān)系，制造商選擇有長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展的供應(yīng)商，幫助它們降低成本、改進(jìn)質(zhì)量和提高效率，以信任合作代替單純的經(jīng)濟(jì)利益關(guān)系。物流是承接采購(gòu)生產(chǎn)與銷(xiāo)售的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，也是供應(yīng)鏈管理的一個(gè)基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。行業(yè)企業(yè)要引進(jìn)專(zhuān)業(yè)物流人才，根據(jù)公司的實(shí)際生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)等情況合理地布局物流網(wǎng)絡(luò)，以達(dá)到效益最大化和成本最優(yōu)化。

目前，第三方物流公司在中國(guó)漸入佳境，成為越來(lái)越多橡膠企業(yè)的首選，他們可以根據(jù)客戶(hù)的配送請(qǐng)求，進(jìn)行有關(guān)的訂單審核、分類(lèi)等處理，并根據(jù)訂單來(lái)安排貨物進(jìn)出庫(kù)，擬定配送計(jì)劃進(jìn)行配送。

中國(guó)目前第三方物流發(fā)展還處在初級(jí)階段，因此在選擇物流合作商時(shí)，應(yīng)該根據(jù)公司的生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)情況，充分考慮物流的服務(wù)范圍、地域覆蓋、核心能力等因素，將公司物流全部外包，借助專(zhuān)業(yè)的力量將物流管理延伸到上游的供應(yīng)商、下級(jí)代理商以及其二級(jí)網(wǎng)絡(luò)，使物流能夠滿(mǎn)足公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，同時(shí)橡膠企業(yè)也能將更多的精力放在產(chǎn)品研發(fā)以及提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力上。