近期滬膠波動(dòng)劇烈，主力1509合約甚至一度跌破2008年金融危機(jī)時(shí)的最低價(jià)。鑒于后期滬膠價(jià)格將重新回歸基本面，在下游消費(fèi)不力的情況下，預(yù)計(jì)滬膠難有起色，仍將面臨進(jìn)一步下行壓力。

輪胎企業(yè)遭受內(nèi)憂(yōu)外患

7月1日復(fù)合膠新國(guó)標(biāo)開(kāi)始正式實(shí)施。根據(jù)2015年新的關(guān)稅方案，如果無(wú)法按照新配方88%生膠+12%非膠部分生產(chǎn)進(jìn)口復(fù)合膠，那么現(xiàn)有的95%—99.5%生膠含量的復(fù)合膠需繳納1500元/噸的關(guān)稅。此舉造成輪胎企業(yè)生產(chǎn)原料的成本將會(huì)增加12%左右，這將給企業(yè)帶來(lái)不小的資金壓力。另一方面輪胎企業(yè)在修改生產(chǎn)配方、生產(chǎn)工藝及后期產(chǎn)品測(cè)試方面，需要很長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)適應(yīng)新標(biāo)準(zhǔn)，這也令輪胎企業(yè)壓力重重。

與此同時(shí)，韓泰輪胎已經(jīng)在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)二期工程，德國(guó)馬牌輪胎計(jì)劃未來(lái)在中國(guó)擴(kuò)充產(chǎn)能，進(jìn)一步加大中國(guó)市場(chǎng)的份額，都在擠壓本土輪胎企業(yè)。中國(guó)輪胎產(chǎn)量的40%要出口，其中美國(guó)占據(jù)三成份額，而美國(guó)對(duì)中國(guó)輪胎展開(kāi)的“雙反”調(diào)查，嚴(yán)重影響了中國(guó)輪胎出口，國(guó)內(nèi)輪胎廠紛紛降低開(kāi)工率，甚至有一些輪胎廠已經(jīng)倒閉。這一系列變化將對(duì)滬膠后市的反彈形成掣肘。

車(chē)市下滑程度超過(guò)預(yù)期

乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示，6月車(chē)市表現(xiàn)仍持續(xù)下滑。6月全國(guó)乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為142.97萬(wàn)輛，同比出現(xiàn)1%的負(fù)增長(zhǎng)。之前3—5月的車(chē)市增速下滑10%，整體車(chē)市快速下滑程度超過(guò)預(yù)期，消耗了穩(wěn)增長(zhǎng)的預(yù)期。

根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，每年6、7月為汽車(chē)行業(yè)的傳統(tǒng)淡季，往年汽車(chē)銷(xiāo)量全年增速近10%，即使是淡季也有5%的增長(zhǎng)，但今年6月增速普遍低于預(yù)期。造成車(chē)市整體表現(xiàn)較弱的原因主要是經(jīng)濟(jì)整體下行、消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)欲望降低，以及各地汽車(chē)限牌等多個(gè)方面。

此外，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的6月中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為64.6%，環(huán)比上漲7.3%，與去年同期相比上漲5.7%，這也是庫(kù)存預(yù)警指數(shù)連續(xù)9個(gè)月超預(yù)警線(xiàn)。由此反映出汽車(chē)市場(chǎng)需求收縮，經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存和經(jīng)營(yíng)壓力較大，后市的天然膠消費(fèi)較為悲觀。

綜上所述，受滬膠基本面疲軟及經(jīng)濟(jì)下行壓力增加的影響，滬膠反彈之路不可持續(xù)。從技術(shù)上來(lái)看，目前滬膠主力1509合約處于布林通道下軌，有進(jìn)一步下行趨勢(shì)，預(yù)計(jì)將跌破萬(wàn)點(diǎn)大關(guān)，建議投資者逢高布局空單。