據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2015年11月，汽車產(chǎn)銷延續(xù)了10月回升態(tài)勢，環(huán)比和同比均呈快速增長，產(chǎn)銷量雙雙超過250萬輛，創(chuàng)歷史新高。1-11月，汽車產(chǎn)銷增速比1-10月小幅回升。

11月國內(nèi)汽車銷量繼續(xù)維持漲勢，但乙丙橡膠價(jià)格走勢持續(xù)下挫。

下游汽車行業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)的增長難以帶動(dòng)整體乙丙橡膠市場走高，主要受到供需不平衡的制約。

自從乙丙橡膠產(chǎn)能極速擴(kuò)張以來，國內(nèi)市場一直處于供大于求的狀態(tài)下，廠家與市場整體出貨較為困難，心態(tài)消極，多采取低價(jià)出貨為主，實(shí)盤僵持。

其他諸如美聯(lián)儲加息等也不同程度使已經(jīng)較為萎靡的乙丙橡膠市場雪上加霜。

美聯(lián)儲加息，對于全球的大宗商品價(jià)格打壓力度較大，原油價(jià)格現(xiàn)已跌破35美元/桶，乙烯、丙烯價(jià)格也逐步走低，使乙丙橡膠上游原料整體難有反彈之勢。

另外，美元走強(qiáng)，人民幣貶值雖然可以拉動(dòng)國內(nèi)出口，但是中國乙丙橡膠出口量較少，主要以進(jìn)口為主，每年中國乙丙橡膠進(jìn)口總量是出口總量的200倍，平均每月出口量不足200噸。

這樣看來，美聯(lián)儲加息對國內(nèi)乙丙橡膠出口方面也無明顯利好。

進(jìn)入12月中旬，乙丙橡膠價(jià)格仍無明顯好轉(zhuǎn)走勢，整體繼續(xù)走低，雖然跌幅有所縮小，但是仍難掩頹勢。