北京北辰亞運村汽車交易市場第146期全國汽車信息發(fā)布會，日前在北京召開。會上，亞市副總經(jīng)理顏景輝就近期推出的一系列行業(yè)政策對北京車市的影響，進行了分析。

第一，《實施京Ⅴ排放標(biāo)準通知》發(fā)布后，北京車市總體表現(xiàn)波瀾不驚。

占北京80%銷量的合資、進口車品牌主力車型，在產(chǎn)品供應(yīng)、價格營銷及售后服務(wù)等方面基本上完成了京Ⅴ標(biāo)準的升級和市場運作，能夠保證北京車市的產(chǎn)品供應(yīng)和穩(wěn)定。相比之下，自主品牌車商形勢嚴峻。

目前自主品牌京Ⅴ車型在汽車終端市場仍有空白，3月1日后或?qū)⒊霈F(xiàn)產(chǎn)品真空。（力帆、比亞迪、黃海等截至目前無京Ⅴ車型售賣）

相對于合資、進口車品牌，自主品牌京Ⅴ車型數(shù)量少，上市慢，消費者選擇性降低，北京當(dāng)?shù)乜蛻翡N售將受到較大影響。

自主品牌京Ⅴ車型不能完全滿足北京車市需求，已上市自主品牌京Ⅴ車型成本上升，短期內(nèi)又失去3000元節(jié)能惠民補貼支持，價格競爭力進一步下降，市場形勢嚴峻。

自主品牌當(dāng)期銷量減少，將直接導(dǎo)致存量客戶萎縮，售后維修、保養(yǎng)收入下降，日常運行會愈加困難。

國Ⅳ排放標(biāo)準庫存車3月1日前將加大促銷力度，外埠市場將支撐自主品牌經(jīng)銷商過渡期的經(jīng)營。

北京實施京Ⅴ標(biāo)準，經(jīng)銷商資源路徑和銷售范圍有所收窄，外埠國Ⅳ車進京銷售受阻，資源型經(jīng)銷商在一定時期內(nèi)或?qū)⑼瑫r在京內(nèi)外開展“雙標(biāo)準”車型銷售。

豪華國Ⅳ二手車資源流入受阻，影響豪華二手車在當(dāng)?shù)劁N售。

其次，新頒布的《老舊車淘汰更新補貼辦法》提高了報廢獎勵標(biāo)準，這勢必會提高報廢車的占比，以廢換新將成為拉動新車銷售的又一利好的直接因素，有利于報廢拆解行業(yè)的發(fā)展。

此外，今年1月1日開始實施的“新交規(guī)”，明確了無牌照上路行駛車輛的處罰標(biāo)準，對新車銷售，特別周六、周日假期新車銷售或產(chǎn)生較大影響。

第四，期望“三包規(guī)定”、“缺陷汽車召回條例”、“小客車60萬公里強制報廢規(guī)定”等行業(yè)新規(guī)盡快擬定出臺操作細則，使其真正成為維護消費者權(quán)益、促進老破舊車報廢更新的有效措施。