盡管在2008年遭遇了經(jīng)濟(jì)危機(jī)等多重因素的影響，拉丁美洲整體的汽車(chē)售后市場(chǎng)依舊表現(xiàn)出極大的潛力。據(jù)Frost & Sullivan統(tǒng)計(jì)，從2012年到2017年，拉美汽車(chē)市場(chǎng)的售后銷(xiāo)售額將由253.3億美元上升至324.7億美元。其中，巴西和墨西哥的市場(chǎng)份額預(yù)計(jì)分別占40%和26%，而且巴西的市場(chǎng)表現(xiàn)良好，有強(qiáng)勁的增值空間。

圖1：拉美洲售后市場(chǎng)預(yù)計(jì)銷(xiāo)售量，（2008-2017）

從圖中可以簡(jiǎn)單看出，整體上，拉丁美洲的售后銷(xiāo)售額在未來(lái)幾年內(nèi)有強(qiáng)勁上升勢(shì)頭。特別是在哥倫比亞和秘魯這類(lèi)汽車(chē)占有率比較低的國(guó)家，未來(lái)的汽車(chē)售后銷(xiāo)售額將大幅度增高。

拉美汽車(chē)售后市場(chǎng)的快速發(fā)展在于拉美汽車(chē)需求的增加。由于金融危機(jī)的爆發(fā)，世界汽車(chē)企業(yè)在傳統(tǒng)的中東、非洲等市場(chǎng)受到了極大的挑戰(zhàn)，拉美市場(chǎng)的潛力卻在此番金融危機(jī)中釋放出來(lái)，再加上拉美國(guó)家今年自身的經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭良好，共同造就了汽車(chē)行業(yè)與售后市場(chǎng)的發(fā)展。

隨著拉美汽車(chē)市場(chǎng)的不斷升溫，汽車(chē)的售后服務(wù)也隨之快速發(fā)展。同時(shí)，拉美汽車(chē)消費(fèi)者的關(guān)注點(diǎn)，也逐漸從單純的購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)、使用汽車(chē)轉(zhuǎn)移到對(duì)汽車(chē)消費(fèi)后續(xù)服務(wù)及配套服務(wù)的需求上。

圖2：拉美汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)份額比

從圖中可以看出，輪胎售后服務(wù)占汽車(chē)售后市場(chǎng)的14.1%，位列第二、三位的分別是剎車(chē)片、汽車(chē)電池。輪胎的保養(yǎng)仍然是售后的重要組成部分。在拉美汽車(chē)的需求日益增多的前提下，輪胎、電池、剎車(chē)片的消耗也就逐漸增多。

圖3：拉美主要幾個(gè)國(guó)家汽車(chē)售后市場(chǎng)的價(jià)格走勢(shì)

從圖中可以看出，在巴西、哥倫比亞、墨西哥等主要拉美城市中，2017年前，汽車(chē)售后市場(chǎng)的價(jià)格將會(huì)迎來(lái)小幅度的下降。這將會(huì)進(jìn)一步刺激消費(fèi)，拉動(dòng)拉美市場(chǎng)的售后內(nèi)需，對(duì)于進(jìn)一步推動(dòng)拉美市場(chǎng)的消費(fèi)量增長(zhǎng)具有重要意義。

圖4 拉美汽車(chē)售后市場(chǎng)預(yù)計(jì)銷(xiāo)售走勢(shì)

從售后服務(wù)途徑分析，在拉美市場(chǎng)，汽車(chē)零售商占據(jù)最大的份額量，約為40%到45%。而全服務(wù)倉(cāng)庫(kù)分銷(xiāo)商比重很小，OES只占20%比例，原因在于拉美市場(chǎng)的售后服務(wù)起步較晚，規(guī)模并不是十分成熟。

市場(chǎng)的自然導(dǎo)向必然會(huì)促使售后服務(wù)的規(guī)格化和成熟化，在拉美的許多國(guó)家，如墨西哥、巴西等，當(dāng)?shù)卣诜e極推動(dòng)汽車(chē)售后的服務(wù)完善進(jìn)程。從售后服務(wù)的種類(lèi)多樣化，到售后價(jià)格的低廉化，種種跡象都預(yù)示，拉美國(guó)家的汽車(chē)售后市場(chǎng)銷(xiāo)售將在近五年的時(shí)間內(nèi)迎來(lái)一個(gè)小高潮。

綜合來(lái)講，拉美經(jīng)濟(jì)快速穩(wěn)定發(fā)展推動(dòng)了對(duì)汽車(chē)消費(fèi)的需求，汽車(chē)售后服務(wù)價(jià)格的逐漸降低進(jìn)一步刺激了汽車(chē)售后消費(fèi)，再加上拉美汽車(chē)售后市場(chǎng)的逐漸成熟，可以預(yù)見(jiàn)到，在不久的將來(lái)，拉美汽車(chē)售后市場(chǎng)將迎來(lái)一段擴(kuò)張期。