北辰亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)中心第148期全國(guó)汽車(chē)信息發(fā)布會(huì)日前在北京召開(kāi)，國(guó)家信息中心、汽車(chē)流通協(xié)會(huì)、國(guó)機(jī)汽車(chē)等單位和企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人參會(huì)。國(guó)機(jī)汽車(chē)股份有限公司市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部經(jīng)理王存，對(duì)國(guó)內(nèi)一季度進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行了分析。他表示，今年一季度進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)特點(diǎn)明顯，如供需回落、品牌分化、排量下移等。

數(shù)據(jù)顯示，在供給方面，1-3月海關(guān)進(jìn)口量為22.9萬(wàn)輛，同比大幅下滑19.4%，是今年以來(lái)進(jìn)口汽車(chē)行業(yè)第一次如此大規(guī)模的調(diào)整。王存分析稱，如此大幅下滑緣于2012年，特別是前三季度進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的供大于求，而今年1-2月的調(diào)整是延續(xù)2012年四季度的調(diào)整趨勢(shì)。

在需求方面，進(jìn)口車(chē)聯(lián)席會(huì)的交換零售數(shù)據(jù)顯示，2013年1-2月，26個(gè)進(jìn)口車(chē)品牌累計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)13.1萬(wàn)輛，同比下滑12%。

在一季度進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)，品牌分化特點(diǎn)同樣突出。數(shù)據(jù)顯示，歐系品牌在2013年份額有所回落，其中，英系份額大幅提高4個(gè)百分點(diǎn)，德系回落超過(guò)6個(gè)百分點(diǎn)，日系品牌市場(chǎng)份額有所恢復(fù)，但仍低于2012年的平均水平，美系品牌份額大幅提升。海關(guān)進(jìn)口量調(diào)整涇渭分明，一方面是如寶馬、奔馳、奧迪、雷克薩斯等大面積的下滑，另一方面是捷豹、路虎、沃爾沃、Jeep的高速增長(zhǎng)。

1-2月累計(jì)來(lái)看，SUV是進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)絕對(duì)的主導(dǎo)車(chē)型，市場(chǎng)份額高達(dá)64.6%，但同比增長(zhǎng)僅為5.6%，是三大車(chē)型中唯一增長(zhǎng)的車(chē)型；轎車(chē)同比下滑接近五成。

此外，在國(guó)家相關(guān)政策引導(dǎo)下，進(jìn)口車(chē)排量進(jìn)一步下移。今年2月，3.0L以下進(jìn)口車(chē)份額達(dá)到87.5%，比2012年全年的84.8%提升2.7百分點(diǎn)；1.5-2.0L排量區(qū)間相比2012年提升超過(guò)5個(gè)百分點(diǎn)。

今年前兩個(gè)月，二手車(chē)市場(chǎng)的另一趨勢(shì)是：庫(kù)存降低，但壓力仍較大。據(jù)悉，進(jìn)口車(chē)庫(kù)存在2012年下半年達(dá)到高點(diǎn)后，目前正處于下調(diào)供給、降低庫(kù)存階段，2月行業(yè)庫(kù)存總量處于下降趨勢(shì)，但由于銷(xiāo)量較低，行業(yè)庫(kù)存深度略有反彈。

數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)口汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存在2012年最高點(diǎn)的2.7個(gè)月，下降到2013年1月的1.7個(gè)月，降幅明顯，但仍牌警戒線上；2月分由于銷(xiāo)量較少，庫(kù)存深度反彈到3.3個(gè)月。

值得一提的是，進(jìn)口車(chē)需求逐步向中西部轉(zhuǎn)移。2012年全年進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售增長(zhǎng)18.7%，排名前五的省份除了受政策影響的北京外，其他均低于整體增長(zhǎng)速度；增速高于平均增速的，基本上都是中西部的省市，如四川、陜西、河南、湖南等。