你以為在冰雪道路上行駛四驅(qū)很重要？錯！一套好輪胎才是關(guān)鍵。你以為配備很多主動、被動安全系統(tǒng)的車就安全？錯！一套好輪胎才是關(guān)鍵。輪胎作為車輛行駛過程中唯一接觸地面的部件，其質(zhì)量卻最容易被車主們忽視。

近日，由德國AUTO BILD與AUTO BILD汽車畫刊聯(lián)合進(jìn)行的中國輪胎德國測試已經(jīng)結(jié)束，測試結(jié)果也已經(jīng)出爐。不得不說，測試結(jié)果著實讓某些輪胎廠商捏了一把冷汗。

在輪胎測試的過程中，測試者注意到一個有趣的現(xiàn)象，那就是幾乎購買的每款輪胎都突出宣傳自身的某幾項性能。事實上，在這些宣傳中，有一部分是言之有物，而也有一部分，通過測試則被證明是虛假宣傳。因此，所以本文將按照每款輪胎在測試中的表現(xiàn)逐個點(diǎn)評。除此之外，文章還分析了每款輪胎的官方宣傳話術(shù)，對照測試成績看看誰是良心廠家，誰是大忽悠。

先來看結(jié)果

測試者對得到的結(jié)果按照德國AUTO BILD的加權(quán)標(biāo)準(zhǔn)算出了總評分。

在看每款輪胎的測試表現(xiàn)前，先回答下面幾個問題：

1、為什么要去德國測試？

首先，到現(xiàn)在為止,還沒在國內(nèi)找到能夠精確控制濕地測試水膜厚度的場地，今年瑪吉斯在上海周邊剛剛啟用的測試場可以進(jìn)行濕地測試，不過從場地規(guī)模和實驗條件控制都還有差距。

2、為什么如此重視輪胎的濕地性能？

中國幅員遼闊、地大物博這些就不說了。只說南方每年充沛的雨水就值得車主們關(guān)注輪胎的濕地性能，而且這方面性能是最容易被忽視和吹噓的。當(dāng)測試結(jié)果顯示僅僅不到1毫米的積水就能讓某些輪胎制動距離增加一半時，不知您有何感想。

3、輪胎的選擇是基于什么樣的考慮？

205/55R16的尺寸是現(xiàn)在十幾萬元車型的常用尺寸，考慮到前兩年國際品牌常見V級輪胎大部分已經(jīng)測過了，今年就把速度等級提升一個檔次，畢竟現(xiàn)在買中型車的人也越來越多了。在把能買到的W級輪胎都買到后，再采購一些之前沒買過的V級胎參測，盡量減少遺漏。

4、參考胎是干什么用的？

參考胎會在每個項目開始前、進(jìn)行中和結(jié)束后各進(jìn)行一次測試，并通過計算糾正一天當(dāng)中不同時間段溫度、濕度和風(fēng)對測試結(jié)果的影響，從而得出更準(zhǔn)確的測試數(shù)據(jù)。不過測試者發(fā)現(xiàn)參考胎的測試成績很能代表中歐輪胎的差異，所以就將其數(shù)據(jù)引入對比。

5、測試結(jié)果再好，我也不會把正在用的輪胎換掉，所以這個測試意義不大。

盡管測試者不能替您做決定，但還是希望通過測試讓您能夠?qū)喬θ粘０踩闹匾杂懈畹牧私?，在日后需要更換輪胎時能夠做出更合理的選擇。

下面來看看每款輪胎的綜合表現(xiàn)

馬牌ContiComfortContact CC5

它的成績讓馬牌測試場的朋友們很是失望，測試者也很難找到合適的詞匯來安慰他們，畢竟數(shù)據(jù)就擺在那里。

優(yōu)點(diǎn)：輪胎重量輕、滾動阻力較低

缺點(diǎn)：干濕地性能偏低、價格偏高、通過噪音大

鄧祿普ENASAVE EC300+

在各項測試中，表現(xiàn)均衡始終是取得好成績的保證，明年才會大規(guī)模進(jìn)入零售市場的EC300+憑著不錯的性價比，理應(yīng)取得不錯的銷量。

優(yōu)點(diǎn)：濕地性能較好、制動性能較好、各項性能平均、無明顯短板

缺點(diǎn)：價格不低、通過噪音偏大

韓泰Enfren H430

討巧的韓國人把中國消費(fèi)者真是研究透了，滾動阻力和噪音上的優(yōu)勢將給它帶來競爭優(yōu)勢，只是性能上還是差了一點(diǎn)點(diǎn)。

優(yōu)點(diǎn)：通過噪音低、滾動阻力低、胎側(cè)強(qiáng)度高、價格不高

缺點(diǎn)：干濕地性能有短板、花紋淺、影響排水、

通伊歐TOYO PROXES C100

老話說，任何事物都會有閃光點(diǎn)，只是需要仔細(xì)尋找?？墒窃谶@款輪胎上測試者愣是沒找到，因為它差得實在是太平均了。

優(yōu)點(diǎn)：價格便宜

缺點(diǎn)：干地性能差、濕地性能差、滾動阻力高、通過噪音偏高

固鉑ZEON C7

這款輪胎在固鉑現(xiàn)有乘用車產(chǎn)品線中屬于偏重性能和舒適的產(chǎn)品，可在這次測試中，它在幾乎所有項目中，表現(xiàn)都實在讓人無法接受。

優(yōu)點(diǎn)：如果重量大也算的話，那就姑且算一個

缺點(diǎn)：干濕地制動性能存在嚴(yán)重缺陷、濕滑路面打滑嚴(yán)重、通過噪音較高、滾動阻力較高

固特異EAGLE EffcientGrip（御乘1代）

這款輪胎在市面上已經(jīng)有些年頭了，一個月前剛剛推出換代產(chǎn)品?？墒菑男阅苌蟻碚f，對比市場上的其他輪胎，它卻并沒有落伍。

優(yōu)點(diǎn)：干濕地制動距離短、干地操控性能優(yōu)秀、通過噪音較低、滾阻較低

缺點(diǎn)：大量積水路面高速轉(zhuǎn)彎時抓地力不足

路航LS288

這是一款濕地性能很好的輪胎，同時也是表現(xiàn)很不均衡的一款輪胎。更重要的是，相對于其他輪胎簾布層數(shù)的差異，總讓測試者對它不那么放心。

優(yōu)點(diǎn)：價格便宜、濕地性能優(yōu)秀

缺點(diǎn)：甘地操控性能不足、滾阻較高、胎面胎側(cè)簾布層數(shù)較少

米其林Primacy 3ST

去年的冠軍，今年升級后再次參加測試，最終的表現(xiàn)還是再一次證明了貴有貴的道理。

優(yōu)點(diǎn)：干濕地制動性能好、通過噪音低、性能平均幾無短板

缺點(diǎn)：價格過高、大量積水路面高速轉(zhuǎn)彎時抓地力不足

耐克森N8000

來自韓國的小眾輪胎，價格那是真公道。只是和路航一樣表現(xiàn)得不平均，一樣在簾布層數(shù)上有些不對勁。

優(yōu)點(diǎn)：價格便宜、濕地性能優(yōu)秀、通過噪音較低

缺點(diǎn)：各項性能表現(xiàn)不均、偏科嚴(yán)重、簾布層數(shù)較其他輪胎少

倍耐力Cinturato P7

這款輪胎的表現(xiàn)顛覆了測試者之前對倍耐力輪胎的認(rèn)識，以為倍耐力三個字就意味著性能的死忠們，醒醒吧！說不定還有更好的選擇。

優(yōu)點(diǎn)：大量積水路面，排水性能優(yōu)秀

缺點(diǎn)：滾動阻力高、價格較高、干濕地性能偏低

結(jié)論

1、W級輪胎比V級輪胎性能更高，但差距并不明顯

此次測試中，所有輪胎并不處于一個速度等級，按照測試結(jié)果來說，W級輪胎排位更靠前一些。但是這種優(yōu)勢并不明顯，2個級別輪胎都有表現(xiàn)均衡性能優(yōu)秀的，也有質(zhì)次價高的產(chǎn)品。

2、有些輪胎表現(xiàn)極不均衡，且在簾布層數(shù)的或是胎紋深度上有取巧的嫌疑

路航和耐克森的參測輪胎價格便宜，測試結(jié)果也很不錯，可是在簾布層的數(shù)量上卻和其他參測輪胎有差距；韓泰輪胎在測試中表現(xiàn)出極高的舒適性，可是沒有標(biāo)注耐磨指數(shù)并且胎紋比其他送測輪胎淺，這對于它的耐用性和排水性能都有影響。在選購時此類問題極易被忽略。

3、固鉑輪胎ZEON C7和通伊歐PROXES C100表現(xiàn)最差，與官方宣傳嚴(yán)重不符

在此次測試中，固鉑ZEON C7和通伊歐PROXES C100在多個項目中輪流墊底，表現(xiàn)讓人失望。建議消費(fèi)者對這兩款輪胎謹(jǐn)慎選擇。