此次調(diào)研選取26家山東輪胎企業(yè)作為樣本，其中，東營13家，威海、煙臺、青島各2家；濰坊4家，淄博、棗莊、德州各1家，調(diào)研的26家輪胎企業(yè)總產(chǎn)能0.68億條，占全國總產(chǎn)能的38.4%。其中，年產(chǎn)能300萬條以上的輪胎企業(yè)11家，總產(chǎn)能0.45億條，占全國總產(chǎn)能的25.3%。

監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2015年5月山東地區(qū)輪胎企業(yè)全鋼胎平均開工率為70.9%，環(huán)比提升2.1個百分點，同比下降5.4個百分點。傳統(tǒng)需求利好的拉動以及二季度生產(chǎn)計劃提升的牽引，國內(nèi)全鋼胎企業(yè)開工呈現(xiàn)穩(wěn)中走高態(tài)勢。

同時，由于輪胎屬于規(guī)模效益產(chǎn)業(yè)，輪胎開工的高低直接影響輪胎企業(yè)整體的運行情況，所以在當前終端需求并不樂觀的情況下，部分規(guī)模輪胎企業(yè)多存在壓產(chǎn)現(xiàn)象，開工略高于最低開工水平。但據(jù)了解，個別小規(guī)模企業(yè)為實現(xiàn)利潤最大化，在保證原有年產(chǎn)量的基礎上繼續(xù)追加產(chǎn)能，日均產(chǎn)量較去年同期略有提升。

對調(diào)研的部分輪胎企業(yè)全鋼胎日均產(chǎn)量做簡單對比，截取對比時間為2015年5月和2014年5月。圖2可以看出，選取的部分輪胎企業(yè)5月日均產(chǎn)量多呈現(xiàn)下滑態(tài)勢，個別理想情況為持平。分析認為，導致企業(yè)開工下滑的原因有以下幾點。

1、宏觀經(jīng)濟增速放緩，各行各業(yè)運營較為困難，房地產(chǎn)、基建、鋼鐵、煤礦等行業(yè)運行均不景氣。2、當前國內(nèi)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩問題愈發(fā)突出，“以量取利”模式尚未得到根本改變，仍以低價促量來獲利。3、輪胎主要原材料價格一路下滑，拉低生產(chǎn)成本。4、汽車產(chǎn)量同比雖有增加，然增速放緩明顯，難以提升輪胎需求。5、嚴重依靠出口的輪胎行業(yè)深受其他國家反傾銷的影響。

26家企業(yè)中18家企業(yè)認為6月全鋼胎開工將維持穩(wěn)定，持穩(wěn)的原因是因為經(jīng)濟環(huán)境低迷下，終端需求不景氣，需求量已經(jīng)遠低于供應量，在生產(chǎn)達到合理規(guī)模以及庫存達到適量水平后，廠家多考慮資金周轉(zhuǎn)，為不占用大量資金及保證利潤下，全鋼胎開工維持當前水平。

調(diào)研企業(yè)中4家企業(yè)認為6月全鋼胎開工將有所提升，這4家企業(yè)規(guī)模較小，日均產(chǎn)量僅2000-2500條。原因是當前價格處于低位，多在成本線附近徘徊，利潤難以保證，廠家選擇擴量保利。

分析認為，當前，國內(nèi)全鋼胎市場毫無聲息，需求旺季預期逐漸轉(zhuǎn)淡。輪胎企業(yè)采購較為謹慎，采取以銷定產(chǎn)模式，在銷售情況不佳以及為避免占用大量資金的情況下采購數(shù)量相應縮減，僅維持合理庫存。

4月份，廠家多降價促銷以刺激銷量，然現(xiàn)實是殘酷的，5月部分輪胎企業(yè)銷量能力略有減弱，價格連續(xù)走低已嚴重打壓經(jīng)銷商采購熱情，同時，5月中旬的輪胎展的“以展會友”效果并不明顯。

分析師預計，6月國內(nèi)全鋼胎開工難有大的波動，多圍繞當前水平做適量調(diào)整。