二季度伊始， 輪胎業(yè)在經(jīng)歷了前三個月的清淡之后，輪胎廠家及商家似乎有了新的轉(zhuǎn)機。

圖一

經(jīng)過前一個月的洗禮和調(diào)整，2015年3月，山東地區(qū)輪胎企業(yè)穩(wěn)步進(jìn)入常規(guī)狀態(tài)，生產(chǎn)、銷售、庫存等各個環(huán)節(jié)均已回到正軌。但是，原料欲漲難漲、終端低迷加劇、企業(yè)資金困難這三大問題，讓國內(nèi)全鋼胎生產(chǎn)顯得正常又“不正常”。

此次調(diào)研選取了26家山東輪胎企業(yè)，其中，東營13家，威海、煙臺、青島各2家，濰坊4家，淄博、棗莊、德州各1家。以上26家輪胎企業(yè)年總產(chǎn)能0.68億條，占全國每年輪胎總產(chǎn)能的38.4%。其中，年產(chǎn)能300萬條以上的輪胎企業(yè)11家，總產(chǎn)能0.45億條，占全國總產(chǎn)能的25.3%。

圖二

數(shù)據(jù)顯示（如圖二），2015年3月，山東地區(qū)輪胎企業(yè)全鋼胎平均開工率為60.1%，環(huán)比提升25.9個百分點，同比下降12.0個百分點。

3月初，正值節(jié)后返市準(zhǔn)備期，山東地區(qū)輪胎企業(yè)全鋼胎生產(chǎn)設(shè)備處于調(diào)試階段，尚未形成量產(chǎn)。3月中下旬，隨著訂單增加、庫存消化，部分規(guī)格型號貨源緊俏，加之設(shè)備調(diào)試結(jié)束，全鋼胎生產(chǎn)線整體開工率提升較快，但相對于去年同期仍出現(xiàn)下滑態(tài)勢。由此可以看出，廠家對全鋼胎的生產(chǎn)開始恢復(fù)理性。

圖三

以2015年3月和2014年3月為例，根據(jù)對比（如圖三），選取的部分輪胎企業(yè)3月日均產(chǎn)量均出現(xiàn)下滑。由于終端需求疲軟，導(dǎo)致經(jīng)銷商拿貨意愿不強，按需進(jìn)貨成為全鋼胎替換市場的一種“新常態(tài)”。

再者，2014年上半年延續(xù)了2013年全鋼胎市場的向好慣性，春節(jié)后返市，輪胎廠商多保持樂觀向上態(tài)度，備貨充足、開工高位。但2015年春節(jié)后返市，全鋼胎市場在2014年全年連續(xù)走低的打壓下悲觀情緒籠罩，備貨短缺、開工低位。

圖四 

調(diào)研企業(yè)中有10家企業(yè)認(rèn)為，4月份，全鋼胎開工率將有所提升。

原因有三個：1、二季度任務(wù)量大，廠家銷量任務(wù)繁重，為保證各品牌、各規(guī)格型號輪胎供貨的及時，提升開工，增加產(chǎn)量是必然的；2、節(jié)后新勞動力操作穩(wěn)定性成熟，對設(shè)備調(diào)控、磨合趨于成熟，生產(chǎn)熟練程度將有所提升；3、傳統(tǒng)意義上的需求旺季，廠家訂單情況良好。