近日，國外知名市場研究機構(gòu)捷孚凱（GfK）發(fā)布調(diào)查報告顯示，高速度級別輪胎越來越受美國消費者歡迎。

GfK發(fā)布的新聞稿稱，高速度級別輪胎銷量持續(xù)增長表明，高品質(zhì)產(chǎn)品正在不斷推動美國輪胎市場的發(fā)展。

高速度級別輪胎熱銷

據(jù)GfK調(diào)查，在占美國替換市場總銷量55%的乘用輪胎中，買家正從T-級輪胎（最高時速116英里），轉(zhuǎn)向V-級輪胎（時速149英里）和H級輪胎（時速168英里）。

該機構(gòu)表示，2016年和2017年，H-級輪胎在美國乘用輪胎市場中占據(jù)32%的份額。這兩年里，V-級輪胎的市場份額從19%升至20%，而T-級輪胎的市場份額則從29%升至31%。

另一方面，占替換輪胎市場30%的SUV輪胎，也出現(xiàn)類似的變化，消費者從S-級輪胎（時速112英里）轉(zhuǎn)向了H-級輪胎（時速130英里）。

GfK指出，四大輪胎制造商中，有三家的H-級SKUs（物流術(shù)語，可理解為運輸量或存儲量）出現(xiàn)了增長。

根據(jù)調(diào)查結(jié)果，R-級輕卡輪胎（時速106英里）2017年雖然仍占市場的一半以上，但從2016年的52%下降至50.8%。

GfK發(fā)言人表示，大部分市場份額轉(zhuǎn)向S-級輪胎（時速112英里）。但在輕卡輪胎市場中，S-級輪胎的銷量僅占28.4%，欲超越R-級輪胎成為銷量冠軍，還有很長的路要走。

價格不是決定因素

這位發(fā)言人認為，價格與轉(zhuǎn)向高速輪胎沒什么關(guān)系。

他說，雖然H-級乘用輪胎價格在2016年-2017年間上漲2.6%，但依然是該類別中最便宜的，均價為每條116.72美元。

“V-級輪胎的價格已經(jīng)下跌，盡管下跌的幅度不算大，這意味著市場在調(diào)整經(jīng)銷商的定價?！?

GfK的數(shù)據(jù)顯示，2016年-2017年，V-級輪胎均價下跌0.5%，至每條133.68美元。

GfK負責(zé)銷售點輪胎專題調(diào)查的常務(wù)董事尼爾?波特諾伊說，消費者轉(zhuǎn)向速度級別更高的輪胎，表明他們認為速度級別越高，輪胎性能、質(zhì)量就越好。

“人們往往把速度級別視為品質(zhì)的代表，這就愈發(fā)刺激當(dāng)今輪胎市場客戶的偏好。”

波特諾伊認為，輪胎技術(shù)的改進，讓車輛高速行駛更平穩(wěn)，使得高端輪胎對主流家庭轎車車主更有吸引力。

GfK稱，此次調(diào)查覆蓋了全美近3.5萬個銷售點，幾乎占美國替換輪胎銷量的三分之二。

（本文由輪胎世界網(wǎng)整理，內(nèi)容來自中橡協(xié)輪胎分會）