根據(jù)美國商務(wù)部數(shù)據(jù)，2016年，美國對出口自中國的乘用車和輕型卡車輪胎征收高額進口關(guān)稅，導(dǎo)致來自中國的輕卡輪胎進口量下降22%。

但與此同時，美國輕卡輪胎進口量卻比2015年增長14.88%。

這部分進口量被誰取而代之？

數(shù)據(jù)顯示，填補這個空缺的，主要是來自泰國、印度尼西亞和巴西的輪胎產(chǎn)品。

其中，來自泰國的輪胎進口量比2015年翻了一番，印度尼西亞增長164%，而巴西則增長204%。

美國輪胎制造商協(xié)會(USTMA)的數(shù)據(jù)顯示，2016年，美國輕型卡車替換輪胎出貨量首次超過3000萬條，輕型卡車原配輪胎出貨量則上升12個百分點，達到近500萬條。

美國輕卡輪胎消費的增長，源于2016年汽車廠商在第四季度的優(yōu)惠措施。

這個季度，美國輕型商用車的銷量首次超過1000萬輛，在新汽車銷量中所占比重接近61%。

此前的2013年，美國的新消費汽車中，乘用車和輕型卡車銷量各占一半。

與此同時，2016年，美國傳統(tǒng)乘用車的銷量下降至690萬輛，為1962年以來第四個總銷量最低的年份。

該國輕卡車的增長趨勢，一直延續(xù)到2017年。據(jù)媒體披露的數(shù)據(jù)，今年前5個月，美國輕型商用車的銷量同比增長4.8%。

USTMA預(yù)計，今年美國輕卡輪胎將會再次出現(xiàn)增長，預(yù)計原配輪胎增0.5%，替換輪胎增0.9%，但增速相比上年要慢得多。