2018年3月27日，印度對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的卡客車輪胎，發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查。

國(guó)內(nèi)輪胎業(yè)界的目光，再次聚焦印度輪胎市場(chǎng)。

前不久，中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)組織的國(guó)內(nèi)橡膠制品和上游原材料企業(yè)代表團(tuán)，赴印度進(jìn)行考察，了解到印度輪胎行業(yè)一些實(shí)際情況。

在過去40年里，印度輪胎工業(yè)發(fā)展很快。該國(guó)輪胎年產(chǎn)量在1970年只有800萬條，在2010年增至1.2億條。

到2016年，印度輪胎產(chǎn)量已增至1.5億條，市場(chǎng)規(guī)模也達(dá)到85億美元。

據(jù)了解，當(dāng)?shù)馗黝惿逃密囕喬ナ袌?chǎng)需求均有所增長(zhǎng)。

當(dāng)前，印度有40家輪胎公司。

印度輪胎產(chǎn)業(yè)依靠勞動(dòng)力成本等優(yōu)勢(shì)，發(fā)展?jié)摿薮蟆?

隨著汽車業(yè)迅速發(fā)展，印度輪胎市場(chǎng)需求猛增。但是，其大部分輪胎原材料依賴進(jìn)口。這是中國(guó)原材料供應(yīng)商的商機(jī)。

此外，印度對(duì)高品質(zhì)加工設(shè)備、模具也有很大需求。

據(jù)悉，受土地成本偏高的影響，印度企業(yè)的廠房面積普遍不大，空間利用率非常高。

同時(shí)，其工藝流程的機(jī)械聯(lián)動(dòng)化程度很高，企業(yè)減少了工序之間的搬運(yùn)和流轉(zhuǎn)時(shí)間，降低了人工成本和物流成本，生產(chǎn)效率得以提高。

印度輪胎業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)可能達(dá)不到先進(jìn)水平，但他們加強(qiáng)了產(chǎn)品精益化管理，把產(chǎn)品質(zhì)量與客戶需求擺在第一位。

即使在生產(chǎn)設(shè)備與技術(shù)相對(duì)落后的條件下，這些企業(yè)也能生產(chǎn)出高質(zhì)量產(chǎn)品。

中國(guó)考察團(tuán)希望加強(qiáng)雙邊互訪、洽談，用多種方式促進(jìn)中印兩國(guó)在輪胎科研、生產(chǎn)和貿(mào)易等方面的合作。