喜歡F1比賽的人一定會注意到，每次賽車進(jìn)站，總有一大堆人在停車位周邊等著。

如果仔細(xì)數(shù)數(shù)，他們一共有21個人。21個人！換輪胎加個油，需要這么多人嗎？

答案是肯定的。其中，加油需要4個人，1個拿油槍，1個托油管，2個一前一后拿著隔熱裝置，以免任何燃料泄露引起火焰，導(dǎo)致危險發(fā)生。

而且，需要強(qiáng)調(diào)的是，由于要在短短幾秒鐘內(nèi)加滿油，油槍管道的燃油噴射壓力巨大，所以，拿油槍和托油管的機(jī)械師必須是全隊最強(qiáng)壯的兩位。

左右兩個側(cè)箱各1個人，除了清潔側(cè)進(jìn)氣箱，還隨時準(zhǔn)備為車手擦拭護(hù)目鏡。大部分都是由右側(cè)這邊的機(jī)械師負(fù)責(zé)。

車一停穩(wěn)，有2個人必須第一時間用專業(yè)千斤頂把車頂起來，離地至少1公分，不然，卸輪胎的4個人就只能干等著。

平時，車隊會對每一次換胎進(jìn)行多角度錄像，分析每一個步驟可能縮短的作業(yè)時間，然后調(diào)整和改善。

史上最快換胎記錄是1.923秒，由紅牛車隊韋伯在2013年馬來西亞站做出。當(dāng)時的首席機(jī)械師就是最近加盟特斯拉的Kenny Handkammer。

這么酷的機(jī)械工程師能拿多少年薪？

答案是，紅牛F1車隊首席技術(shù)官艾德里安年薪高達(dá)1000萬歐元，換輪胎的初級工程師年均收入在6萬歐元（約合60萬元人民幣）。

除了這些固定工資，比賽獲勝獎金也是一筆不菲的收入。

（本文部分內(nèi)容來自界面）