提起雪鐵龍汽車，相信很多人都知道，它是法國(guó)的經(jīng)典品牌之一。沒錯(cuò)，雪鐵龍汽車發(fā)展至今已經(jīng)有九十多年的歷史，在歲月的長(zhǎng)河里，雪鐵龍經(jīng)歷了很多坎坷，也有很多或喜或悲的故事。

目前雪鐵龍汽車已經(jīng)成為法國(guó)第二大汽車品牌，在歐洲眾多汽車品牌中僅次于標(biāo)致。而且雪鐵龍?jiān)谥袊?guó)市場(chǎng)也有非常好的表現(xiàn)，接下來讓我們共同回顧雪鐵龍汽車的近百年歷史，揭開那些被塵封的記憶。

雪鐵龍創(chuàng)始人辦齒輪廠   第一次世界大戰(zhàn)生產(chǎn)炮彈

法國(guó)雪鐵龍品牌的創(chuàng)始人安德魯.雪鐵龍?jiān)?878年出生的時(shí)候，任誰也無法想到幾十年后的雪鐵龍會(huì)讓他的名字家喻戶曉。安德魯.雪鐵龍是22歲的時(shí)候，買斷了人字形齒輪的發(fā)明專利，隨即回到巴黎開始投入試生產(chǎn)，隨后人字形齒輪成為雪鐵龍齒輪公司的主要產(chǎn)品。而人字形齒輪的標(biāo)志也被雪鐵龍汽車沿用至今。

第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，安德魯.雪鐵龍應(yīng)征擔(dān)任炮兵隊(duì)長(zhǎng)，并且在戰(zhàn)時(shí)組織工廠生產(chǎn)炮彈，以供戰(zhàn)時(shí)需要。在那個(gè)時(shí)候，安德魯.雪鐵龍的組織管理才能就得到了充分的展示，當(dāng)時(shí)工廠的炮彈日產(chǎn)量創(chuàng)下了6萬枚的記錄，為軍隊(duì)做出巨大貢獻(xiàn)。

雪鐵龍生產(chǎn)出歐洲第一款量產(chǎn)車-Type A

受到亨利.福特的啟發(fā)，第一次世界大戰(zhàn)后的安德魯.雪鐵龍看到了家庭汽車的未來發(fā)展，在1919年建造了雪鐵龍汽車工廠。同年5月份，雪鐵龍打造的Type A車型在法國(guó)魁德扎瓦投產(chǎn)，拉開了雪鐵龍?jiān)燔嚨钠隆?

雪鐵龍Type A是歐洲第一款左舵車，也是歐洲第一款面向大眾消費(fèi)群體的量產(chǎn)車型。雪鐵龍Type A在當(dāng)時(shí)配備的是一款1327cc四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并采用三擋變速器，百公里的耗油僅為7.5升，最高時(shí)速達(dá)到了65km/h。在隨后近三年的時(shí)間里，雪鐵龍Type A的總產(chǎn)量為2.4萬輛。

安德魯.雪鐵龍的品牌傳播埃菲爾鐵塔上做廣告

安德魯.雪鐵龍除了擁有優(yōu)秀的組織管理能力，在品牌傳播方面也有很多開創(chuàng)性的案例。1922年的巴黎車展上，一架噴氣式飛機(jī)沖上天空，在眾人注目之下留下了長(zhǎng)達(dá)5公里的CITROEN巨型噴氣字樣。到目前為止也有很多汽車廠商在效仿這樣的品牌傳播方式。另外，雪鐵龍用25萬個(gè)燈泡將“CITROEN”這個(gè)名字布置的埃菲爾鐵塔上，巴黎的夜空更加炫目。雪鐵龍還是第一個(gè)開創(chuàng)試乘試駕活動(dòng)的汽車品牌，到目前為止，試乘試駕幾乎是每一個(gè)汽車品牌必要的一個(gè)傳播工作。

米其林趁經(jīng)濟(jì)危機(jī)收購(gòu)雪鐵龍   創(chuàng)始人第二年暴病辭世

法國(guó)雪鐵龍發(fā)展的前20年似乎一切都很平坦順利，但隨后卻迎來了眾多跌宕起伏。1933年受到世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，法國(guó)的汽車工業(yè)出現(xiàn)了很大的滑坡，一路凱歌的安德魯.雪鐵龍堅(jiān)持“多產(chǎn)降低成本“的原則，要求日產(chǎn)量保持1000輛。安德魯.雪鐵龍的這一激進(jìn)策略卻讓雪鐵龍汽車日漸陷入困境。隨后一年，雪鐵龍陷入嚴(yán)重的財(cái)政危機(jī)，在生死攸關(guān)的緊要關(guān)頭，當(dāng)時(shí)最大信貸公司米其林?jǐn)埾铝搜╄F龍所有債務(wù)，同時(shí)雪鐵龍汽車正式易主米其林。

事隔一年，創(chuàng)始人安德魯.雪鐵龍暴病辭世，當(dāng)年雪鐵龍汽車的產(chǎn)量猛降到30759輛。在米其林的管理下，雪鐵龍汽車的情況略微有些好轉(zhuǎn)，并且推出了新車型Traction Avant。隨后二戰(zhàn)爆發(fā)，雪鐵龍魁德扎瓦工廠被炸毀，雪鐵龍?jiān)诒壤麜r(shí)的工廠也有部分遭毀壞。受到戰(zhàn)事的影響，雪鐵龍汽車在隨后的5年里開始走下坡路。

出色的雪鐵龍DS救了法國(guó)總統(tǒng)戴高樂

二戰(zhàn)過后，雪鐵龍汽車的發(fā)展有了明顯的提速，而且在技術(shù)上開始有新的突破。1955年，雪鐵龍DS19在巴黎車展展出，首推的液氣聯(lián)動(dòng)懸掛和空氣動(dòng)力學(xué)讓這款產(chǎn)品轟動(dòng)一時(shí)。1956年，雪鐵龍DS系列成為法國(guó)總統(tǒng)的專屬用車，也是當(dāng)時(shí)法國(guó)總統(tǒng)戴高樂最鐘愛的車型。1962年，在著名的Petit-Clamart事件中，戴高樂總統(tǒng)的車隊(duì)遭沖鋒槍掃射，這部DS系列座駕扺擋了一百四十多發(fā)子彈，并且憑借出色的安全性能沖出刺殺重圍，最終成功挽救了戴高樂總統(tǒng)的性命，從此雪鐵龍DS更加受人關(guān)注。

標(biāo)致接手雪鐵龍開始進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期

雪鐵龍汽車在米其林的帶領(lǐng)下，雖然有了很多的進(jìn)步，但卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能超越安德魯.雪鐵龍?jiān)?jīng)創(chuàng)下的歷史記錄。雪鐵龍隨后雖然推出了GS和Mehari休閑車等產(chǎn)品，但SM轎跑車卻因?yàn)槟茉次C(jī)而夭折。隨后，米其林公司與標(biāo)致達(dá)成了轉(zhuǎn)讓協(xié)議。1976年，法國(guó)標(biāo)致公司掌控了雪鐵龍89.95%的股份，自此雪鐵龍成為了法國(guó)標(biāo)致-雪鐵龍集團(tuán)的成員之一。

雪鐵龍汽車進(jìn)入PSA集團(tuán)以后，公司開始進(jìn)入了快速發(fā)展期，隨后研發(fā)的后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)獲得了專利，當(dāng)時(shí)標(biāo)致雪鐵龍很多車型都配有這項(xiàng)技術(shù)，使標(biāo)致雪鐵龍的產(chǎn)品在底盤方面更具優(yōu)勢(shì)。

法國(guó)雪鐵龍?jiān)谥袊?guó)

1991年，法國(guó)雪鐵龍和中國(guó)二汽建立了神龍汽車公司，開始以合資的形式在中國(guó)生產(chǎn)轎車。1992年，雪鐵龍ZX通過東風(fēng)雪鐵龍正式引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，當(dāng)時(shí)在中國(guó)推出車型被命名為-富康，成為中國(guó)第一款兩廂家用轎車。隨后，東風(fēng)雪鐵龍富康車型在國(guó)內(nèi)熱銷，與捷達(dá)、桑塔納并成為“老三樣”，在經(jīng)過17年的銷售以后，富康車型正式停產(chǎn)。

另外，2010年5月份，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)和法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)聯(lián)合發(fā)出聲明，在中國(guó)成立汽車合資企業(yè)，簽署了合作意向書，雙方將各持有新公司50%的股權(quán)。長(zhǎng)安汽車將成為PSA繼東風(fēng)汽車之后，在國(guó)內(nèi)設(shè)立的第二家合資公司，有望引入雪鐵龍DS系列車型國(guó)產(chǎn)。

法國(guó)雪鐵龍品牌經(jīng)歷了第一次世界大戰(zhàn)、第二次世界大戰(zhàn)、全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)和能源危機(jī)，發(fā)展的道路上雖然波折萬千，但一直保持著積極向上的發(fā)展勢(shì)頭，創(chuàng)造了世界百年經(jīng)典汽車品牌，為世界汽車工業(yè)事業(yè)做出卓越的貢獻(xiàn)。作為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來說，雪鐵龍汽車已經(jīng)家喻戶曉，而我們則更希望雪鐵龍能有更多的新產(chǎn)品和新技術(shù)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)投放。