根據(jù)大眾汽車(chē)集團(tuán)近日發(fā)布的報(bào)告，該集團(tuán)將大力拓展在華產(chǎn)品陣容，到2018年在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的車(chē)型將超過(guò)100款，比當(dāng)前增長(zhǎng)六成左右。與此同時(shí)大眾大幅擴(kuò)建在華產(chǎn)能，并增設(shè)經(jīng)銷(xiāo)店數(shù)量。

大眾在華將銷(xiāo)售上百款車(chē)

6月，大眾（中國(guó)）投資公司主管財(cái)務(wù)的執(zhí)行副總裁穆勇發(fā)布了中國(guó)業(yè)務(wù)報(bào)告。他在報(bào)告中提到，大眾到2013年在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的車(chē)型數(shù)量63款，其中CKD本土組裝車(chē)型22款，F(xiàn)BU進(jìn)口車(chē)型41款。覆蓋大眾乘用車(chē)、奧迪、斯柯達(dá)、保時(shí)捷、西亞特、大眾商用車(chē)、賓利、蘭博基尼和布加迪等多個(gè)品牌。

到2018年，大眾擬將在華車(chē)型陣容擴(kuò)充至100款以上，CKD本土組裝車(chē)型超過(guò)35款，F(xiàn)BU進(jìn)口車(chē)型超過(guò)65款。這意味著2018年大眾在華車(chē)型數(shù)量較2013年激增約六成比例。

穆勇此前發(fā)布過(guò)與此接近的報(bào)告，不過(guò)當(dāng)時(shí)中期目標(biāo)的時(shí)間框架設(shè)定在2015年。大眾計(jì)劃到2015年在華車(chē)型達(dá)到國(guó)產(chǎn)30至34款，進(jìn)口約60款，總計(jì)90至94款車(chē)型。首次設(shè)立的2018年的新目標(biāo)比2015年有了進(jìn)一步提高。

2013年4月，在上海舉行的媒體發(fā)布會(huì)上，大眾中國(guó)CEO海茲曼也提到過(guò)類似的產(chǎn)品擴(kuò)張計(jì)劃。但海茲曼給出的當(dāng)前車(chē)型數(shù)量為70款，到2015年將擴(kuò)充為約90款車(chē)型，包括轎車(chē)、SUV (專區(qū))、MPV和重卡。車(chē)型數(shù)量將在兩年左右時(shí)間內(nèi)增長(zhǎng)約29%。海茲曼還表示，大眾汽車(chē)2014至2015年在華投放的新車(chē)中將包括電動(dòng)車(chē)。

近年來(lái)，大眾汽車(chē)集團(tuán)每一年都在全球推出40至60款新車(chē)及改款車(chē)。根據(jù)媒體統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2012年大眾全球新車(chē)發(fā)布數(shù)量達(dá)到40款，僅奧迪就占據(jù)18款；而2013年大眾新車(chē)發(fā)布數(shù)量則增長(zhǎng)至60款。2014和2015年，新車(chē)型數(shù)量總計(jì)將超過(guò)100款，包括下一代帕薩特和途觀。

到2011年在華經(jīng)銷(xiāo)商總計(jì)為1590家，其中大眾乘用車(chē)品牌為1120家，奧迪品牌為230家，斯柯達(dá)品牌為240家。而最新報(bào)告顯示，到2013年大眾在華經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量達(dá)到了2395家，大眾1593家，奧迪341家，斯柯達(dá)320家。大眾原先目標(biāo)是，2015年前后將達(dá)到3000家上下，比2011年幾乎翻倍。其中大眾乘用車(chē)品牌超過(guò)1900家，奧迪品牌和斯柯達(dá)品牌均超過(guò)500家。而更新的目標(biāo)是到2014年底達(dá)到2750家，2018年達(dá)到3600家。

無(wú)論是興建新工廠還是擴(kuò)張經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，大眾都需要更多人力資源提供支持。海茲曼透露，到2018年，大眾汽車(chē)集團(tuán)在中國(guó)總員工數(shù)量將從當(dāng)前的75000人增長(zhǎng)到100000人。大眾集團(tuán)當(dāng)前在全球總計(jì)擁有550000名員工，到2018年這一數(shù)字將提高到600000人。