近日，浙江一位張女士在網上投訴，自己的奔馳車輪胎存在質量問題。

張女士表示，這輛奔馳C200L運動版，是自己在2018年5月份購入的。

新車使用一年左右時，接連經歷了兩次爆胎，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)也頻繁報警。

據(jù)車主反映，第一次出現(xiàn)爆胎的情況，是在2019年7月16日。

當時，車輛處于靜止狀態(tài)，沒有明顯誘發(fā)原因，右前輪突然爆胎。

更換輪胎后次日，車主駕車在高速上行駛，經過不平路段時，車輛左前輪再次爆胎。

張女士說，由于剛經歷爆胎，當時她的行駛速度，僅在每小時80公里左右。

7月16日，車主又發(fā)現(xiàn)左后輪有鼓包情況，存在安全隱患。

因擔心安全問題，車主將4條輪胎全部進行了更換。

此后，該車多次觸發(fā)胎壓監(jiān)測報警，但檢查后，發(fā)現(xiàn)輪胎沒有任何問題。

據(jù)悉，奔馳旗下車型爆胎情況并非個例，相同案例大量存在。

這些輪胎的爆裂位置，多集中在胎壁靠近輪轂唇部位置，與其設計有很大關系。

奔馳官方曾坦言，他們的C級和E級車，使用的都是扁平輪胎，但這不適用于中國復雜的道路狀況。

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