2014年初，全球多個(gè)國家實(shí)施新的汽車相關(guān)政策。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，節(jié)能環(huán)保車型無論是在本地化生產(chǎn)，還是整車進(jìn)口方面，都獲得了大開綠燈的待遇。

俄羅斯征收汽車報(bào)廢回收費(fèi)

據(jù)俄塔斯社報(bào)道，2014年1月1日起，俄羅斯對汽車生產(chǎn)商征收汽車報(bào)廢回收費(fèi)，包括俄本國汽車生產(chǎn)商和進(jìn)口商，以及對俄出口汽車的關(guān)稅同盟成員國企業(yè)。根據(jù)該法律規(guī)定，輕型小轎車報(bào)廢回收費(fèi)的起征點(diǎn)為2萬盧布（約合625美元），載重汽車和公共汽車為15萬盧布（約合4688美元）。

俄遠(yuǎn)東海關(guān)新聞處稱，2014年起，濱海邊區(qū)對不符合歐5環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的外國品牌汽車不予頒發(fā)車輛登記證。

日本分階段取消汽車購置稅

考慮到雙重稅收的問題，日本在銷售稅稅率按計(jì)劃上調(diào)至10%之前，將分兩個(gè)階段取消汽車購置稅。

2014年，在銷售稅率升至8%時(shí)，將汽車購置稅率下調(diào)3個(gè)百分點(diǎn)，在2015年10月，銷售稅率提高至10%時(shí)，取消汽車購置稅。當(dāng)前，日本標(biāo)準(zhǔn)型號汽車的購置稅率為5%。

2014年4月起，日本征收的汽車購置稅中，私人小轎車將由現(xiàn)行的5%下調(diào)至3%，微型車由3%下調(diào)至2%。

巴西上調(diào)汽車IPI稅率

為了盡量降低對當(dāng)?shù)仄嚇I(yè)造成的沖擊， 2014年1月起，巴西政府首先把汽車業(yè)的IPI稅率由目前的2%小幅上調(diào)至3%，到6月底將對市場形勢進(jìn)行分析，然后再?zèng)Q定是否將這一稅率上調(diào)至最初的7%。

在巴西新車市場中，菲亞特、大眾、通用及福特總計(jì)占據(jù)了七成以上份額，政府上調(diào)汽車業(yè)IPI稅率的措施也引發(fā)了各車企的擔(dān)憂?？紤]到該國出臺(tái)的強(qiáng)制性安全新標(biāo)準(zhǔn)，巴西地區(qū)的汽車生產(chǎn)成本預(yù)計(jì)將進(jìn)一步提升。