綜合外電報(bào)道，日本六大乘用車企業(yè)今年在中國市場的總銷量將達(dá)到400萬輛；日系車將在2013年復(fù)蘇之后，繼續(xù)在華實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)比例增長，并且增速可能高于整體中國車市。

劍指四百萬大關(guān)

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》等媒體表示，豐田、日產(chǎn)、本田、鈴木、馬自達(dá)和三菱等六家公司今年在華總銷量將沖擊400萬輛大關(guān)。

根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)整理車企官方數(shù)據(jù)，這六家企業(yè)去年在華銷量分別為91.8萬輛、126.6萬、75.7萬輛、23.0萬輛、18.7萬輛和6.7萬輛，總計(jì)343萬輛，這意味著今年日系車在華整體將同比增長約16%。

按照中汽協(xié)預(yù)測，2014年中國車市銷量將達(dá)2400萬輛，較2013年的2198萬輛提升近10%，占據(jù)全球汽車市場四分之一份額。也就是說，日系車在華所占整體市場比例將從去年的15.6%左右提高到約16.7%（編者注：以上為根據(jù)所有汽車銷量實(shí)際值和目標(biāo)值的推算結(jié)果，中汽協(xié)給出2013年日系車銷量293.06萬輛和16.35%占比均為乘用車），同比增幅超過整體車市。

2012年，中日釣魚島爭端導(dǎo)致日系車在華遭到消費(fèi)者抵制，銷量一度重挫。2013年第三季度末開始出現(xiàn)反彈，主要因素包括反日情緒淡化、新車攻勢和折扣優(yōu)惠等。全年大部分日本車企均實(shí)現(xiàn)同比增長，兩位數(shù)比例增勢也被帶到今年1月份，甚至在安倍晉三參拜靖國神社后仍然保持增長勢頭。

各出其招

豐田為今年設(shè)立了在華銷量110萬輛目標(biāo)，同比提高20%。去年11月上市的小型車致炫起售價(jià)不到人民幣7萬元（約合120萬日元），加上折扣促銷，有望在今年繼續(xù)推動增長。

日產(chǎn)2014年在華銷量目標(biāo)為140萬輛，將同比增長14%。日產(chǎn)在大連興建的第四工廠將在近期投入運(yùn)行，該工廠以“無日本人”的特點(diǎn)成為媒體焦點(diǎn)。新工廠將組裝走熱的SUV車型，可將日產(chǎn)在華產(chǎn)能提升13%。

鈴木將為中國市場開發(fā)新款轎車，年內(nèi)上市。新車將強(qiáng)調(diào)輕量化和高燃效特點(diǎn)，由鈴木在華合資企業(yè)投產(chǎn)，并且工廠產(chǎn)能將得到擴(kuò)充。

馬自達(dá)則將從今年開始在一汽馬自達(dá)投產(chǎn)中級車ATENZA，并計(jì)劃未來2年內(nèi)將在華經(jīng)銷店數(shù)量從目前的400多家提高到600家。

較歐美車商存在差距

日系車雖然今年可能收復(fù)部分市場份額，但多年前在華占據(jù)30%市場的景光已經(jīng)一去不返。和德系、美系車企相比，日本車企無論是在華市場占有率還是對中國市場的依賴程度均有所不及。

德國大眾汽車和美國通用汽車去年在華銷量分別為327萬輛和316萬輛，市場份額分別為14.9和14.4%。日系車中在華銷量最高的日產(chǎn)去年為127萬輛，市場占有率5.8%。

如果將在華銷量對比公司全球銷量，通用汽車去年全球銷量971萬輛，在華銷量所占份額32.5%；大眾汽車去年全球銷量973萬輛，在華銷量占33.6%。日系車企中，只有日產(chǎn)在華銷量所占公司總銷量份額超過20%，其他均在10%至20%之間。

外媒認(rèn)為，車企如果要在全球范圍展開攻勢，需要加強(qiáng)在中國市場表現(xiàn)，因而日本車企紛紛計(jì)劃提升在華銷量，力求超過中國車市整體增速。