先說說輪胎的事。汽車輪胎是個邊緣化的問題，也是矛盾的焦點(diǎn)。經(jīng)常有人投訴說輪胎起泡了，輪胎爆胎了。但找誰都“不認(rèn)賬”，大部分認(rèn)為是消費(fèi)者使用的問題。面對這種情況，2011年成立的B to C電商平臺途虎養(yǎng)車網(wǎng)想出了新招，拉上保險(xiǎn)公司給輪胎上保險(xiǎn)，一年之內(nèi)輪胎出現(xiàn)上述問題都可獲得賠償。

這招不錯，首先，一年之內(nèi)輪胎一般不會出現(xiàn)問題。其次，即使輪胎在路上爆胎也是極小的幾率，所以大部分保費(fèi)成了利潤。另外，他們以輪胎保險(xiǎn)賣輪胎的服務(wù)，絕對符合互聯(lián)網(wǎng)+的思維方式。據(jù)說該網(wǎng)每月能賣出去十五、六萬條輪胎，線下有6000多個合作店提供服務(wù)，這可是個不小的市場網(wǎng)絡(luò)?？磥恚麄儚妮喬テ鸩?，沿著大數(shù)據(jù)的康莊大道，正在奔向光輝的未來。

另一方面，風(fēng)光一時的汽車4S店最近突然日子不好過了。當(dāng)初車好賣的時候，老板們不惜投重金建店，廠家的要求也是“高大上”，建個店投上幾百萬、上千萬的基建不說，光那個批準(zhǔn)建店的手續(xù)，據(jù)說就得花上百萬元的“買路錢”。

從汽車廠家進(jìn)車也是一大筆開銷。由此看，賣汽車就是個資金密集型產(chǎn)業(yè)，錢少別說話。

前段時間，4S店小老板跑路的不少，弄得消費(fèi)者買了車上不了牌，只能望車興嘆。最近，形勢進(jìn)一步惡化，不光是小老板扛不住，就連賣車多年的大家“聯(lián)拓”也扛不住了。央視報(bào)道說，其數(shù)家店里的車身滿是塵土，因?yàn)榍枫y行的錢，車鑰匙都讓銀行拿走了?！奥?lián)拓”還是在紐交所上市的公司呢，不知這回該怎么辦？