8月22日，橡膠工業(yè)綠色化數(shù)字化高質量創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇，在寧夏銀川舉辦。

5位來自輪胎制造企業(yè)、科研院所、裝備企業(yè)、環(huán)保科技公司、金融公司的嘉賓，參與了大會“高端訪談”環(huán)節(jié)。

怡維怡橡膠研究院常務副院長許叔亮，是一位從業(yè)40多年的輪胎行業(yè)資深專家。

他認為，輪胎產(chǎn)品是“百年老產(chǎn)品、活力鐵飯碗”，盡管目前市場上出現(xiàn)了形形色色的非充氣輪胎，但充氣輪胎不會退出歷史舞臺，變成夕陽產(chǎn)業(yè)。

許叔亮稱，至少，充氣輪胎的3項基本性能特質，非充氣輪胎至今無法代替。

以下為許叔亮發(fā)言摘要。

近年來，非充氣輪胎開始受到關注。

充氣輪胎對人類做出了巨大的貢獻，但是它的“軟肋”就是：沒了氣體，性能也就丟失了。

因此，很多企業(yè)想用創(chuàng)新的方式，把非充氣輪胎引進來。

于是，許多一線輪胎品牌企業(yè)加大投入，開發(fā)出一些色彩斑斕、高顏值的非充氣輪胎產(chǎn)品，并開始應用。

這種產(chǎn)品對現(xiàn)有輪胎產(chǎn)業(yè)影響巨大。試想，如果非充氣輪胎變成了主流產(chǎn)品，很多行業(yè)就不存在了，比如鋼簾線。同時，很多生產(chǎn)工藝就要被顛覆，原輔材料就要重新考慮銷路問題。這會對輪胎行業(yè)產(chǎn)生地震式的影響。

但是，非充氣輪胎難以撼動充氣輪胎的主流地位，因為它有3個致命弱點，至今無法代替充氣輪胎。

一是緩沖性。

充氣輪胎可以為車輛提供舒適性，它的徑向變形可以根據(jù)氣壓來調整。如果是非充氣輪胎，就要靠車輛的底盤和彈簧來彌補緩沖性能。輪胎是為汽車服務的，卻讓汽車來承擔部分性能，這是不可能的。

二是安全性。

充氣輪胎與地面接觸產(chǎn)生的4個巴掌大的接地印痕，能夠產(chǎn)生相當?shù)能囕v加速和減速所需要的抓地力。如果換成非充氣輪胎，就幾乎是一條線或條了，安全性就差了。

三是輪胎的充氣腔體，極大地減少了應力集中。

更重要的是，它能提供車輛所需的足夠大的回正剛度和轉向剛度，使車輛能有較好的操縱穩(wěn)定性和駕駛愉悅性。

SUV、賽車等之所以受熱捧，就是基于充氣輪胎的上述特質。非充氣輪胎則難以提供這些性能。