近日，媒體采訪了中國萬達(dá)集團(tuán)董事局主席尚吉永。

以政策為導(dǎo)向轉(zhuǎn)型升級

尚吉永很早就認(rèn)識到傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的必要性。

他敏銳地捕捉到國家政策的變化,并以政策為指導(dǎo)，通過轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)應(yīng)對市場變化。

萬達(dá)寶通輪胎是萬達(dá)集團(tuán)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，擁有年產(chǎn)300萬條全鋼載重胎、1500萬條半鋼子午胎、10萬條工程機(jī)械輪胎的生產(chǎn)能力。

“為什么我們的輪胎效益這么好？因為我們用了一流的技術(shù)、一流的設(shè)備、一流的團(tuán)隊。”

盡管生產(chǎn)設(shè)備已達(dá)到國內(nèi)一流水平，但國內(nèi)外輪胎市場持續(xù)低迷、輪胎產(chǎn)能過剩，已經(jīng)是不得不面對的事實。

于是，按照《山東輪胎產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級實施方案》的總目標(biāo)要求，萬達(dá)寶通對現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)進(jìn)行規(guī)劃。

他們從2015年起果斷關(guān)停部分生產(chǎn)線，對無法適應(yīng)需求的設(shè)備進(jìn)行拆除，有效降低能耗，進(jìn)一步淘汰落后產(chǎn)能。

另一方面，其國際化調(diào)整市場結(jié)構(gòu)取得明顯成效。

在眾多輪胎企業(yè)效益下滑的情況下，萬達(dá)輪胎產(chǎn)品供不應(yīng)求。今年上半年，萬達(dá)寶通的全鋼胎銷量同比增長接近40%，產(chǎn)銷量均創(chuàng)歷史新高。

樹立全球化視野

萬達(dá)寶通一邊開發(fā)新產(chǎn)品，一邊改造老產(chǎn)品，根據(jù)市場需求、路況信息和行駛要求等，對產(chǎn)品進(jìn)行全方位升級。

對半鋼輪胎，他們研發(fā)了雪地專用輪胎、泥地胎、白胎側(cè)和白環(huán)輪胎等；全鋼胎則針對超載市場需求，開發(fā)了重載胎、超長距離耐磨型輪胎等產(chǎn)品。

這使其在海外輪胎市場闖出一片新天地，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全球162個國家和地區(qū)。

此外，萬達(dá)寶通十余年來一直堅持品牌建設(shè)，目前擁有BOTO、WINDA、易程德、YOTO等多個品牌。

其中，BOTO品牌以優(yōu)良的品質(zhì)，在國外輪胎市場贏得“小米其林”的美譽。

加強(qiáng)合作和產(chǎn)業(yè)布局，也是該公司長期以來的努力方向。

目前，萬達(dá)寶通已經(jīng)在泰國、印尼、馬來西亞，布局儲備了50萬畝的橡膠園，在馬拉西亞投資20億元的工廠項目正在加緊建設(shè)。

他們還在南非等地區(qū)設(shè)立大型外貿(mào)出口基地，從而實現(xiàn)橡膠輪胎在全球范圍內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈布局，包括原料供應(yīng)、輔料生產(chǎn)、產(chǎn)品生產(chǎn)直到銷售各環(huán)節(jié)。

用標(biāo)準(zhǔn)提升核心競爭力

尚吉永介紹說，中國萬達(dá)集團(tuán)已有七大系列產(chǎn)品，參與起草、制定工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和檢測標(biāo)準(zhǔn)。

該公司現(xiàn)擁有1個國家級企業(yè)技術(shù)中心，1個國家級博士后科研工作站，2個國家級實驗室等創(chuàng)新平臺。

“這從源頭上提升了產(chǎn)品的附加值和企業(yè)的核心競爭力。”尚吉永說。

多年來，中國萬達(dá)集團(tuán)高度重視產(chǎn)學(xué)研結(jié)合及高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，有多項產(chǎn)品填補國內(nèi)空白，十余個項目分別被列入國家星火計劃、國家火炬計劃和國家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化示范工程，并先后榮獲國家各類專利200余項。

如今，萬達(dá)已形成“以化工產(chǎn)業(yè)為龍頭，輪胎、電纜為支撐，地產(chǎn)、建安為兩翼，資本運營為軸心”的格局，成為龍頭產(chǎn)業(yè)突出、多元化發(fā)展的現(xiàn)代化企業(yè)集團(tuán)。

2016年，該公司銷售收入將突破700億元，進(jìn)出口業(yè)務(wù)突破25億美元。