“綠色輪胎”無疑是近年輪胎業(yè)最熱的議題。無論是3月份舉辦的全球性中國橡膠年會，還是4月閉幕的2012輪胎年會，都致力于探討“綠色輪胎”的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展之路。

此外，國家關(guān)于“綠色輪胎”產(chǎn)業(yè)化的工作方案正在制定中。方案將參考?xì)W盟輪胎標(biāo)簽法和REACH法規(guī)，并結(jié)合國家節(jié)能降耗的要求，提出一個能與國際接軌、符合國情的綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化規(guī)范，輪胎行業(yè)組織根據(jù)規(guī)范，也在大力推進(jìn)輪胎業(yè)的“綠化”進(jìn)程。

據(jù)風(fēng)神輪胎董事長曹朝陽的看法，“綠色輪胎”主要有三個方面的標(biāo)準(zhǔn)：一是原材料綠色化，對人和環(huán)境無害、符合國際標(biāo)準(zhǔn)；二是生產(chǎn)過程綠色化，實(shí)現(xiàn)低能耗、低粉塵和低煙氣生產(chǎn)；三是產(chǎn)成品綠色化，即能滿足節(jié)油、安全、低噪聲以及翻新等要求。

由此可見，“輪胎綠化”貫穿于輪胎生產(chǎn)的整個產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中。

近年來，隨著各種新技術(shù)的運(yùn)用，中國輪胎工業(yè)已在新工藝和新裝備方面，取得了令人矚目的進(jìn)步，不僅在產(chǎn)量上已居全球第一，在節(jié)能技術(shù)上，氣動節(jié)能技術(shù)方面也是首屈一指。

據(jù)愛社科技介紹，目前，國內(nèi)輪胎行業(yè)壓縮空氣的使用，存在“空氣壓縮機(jī)輸出壓力偏高、輸氣管道泄漏嚴(yán)重、用氣時間分配不合理、工作人員節(jié)能意識不強(qiáng)”等典型問題。針對這些，愛社科技用其獨(dú)創(chuàng)的氣動節(jié)能技術(shù)，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)節(jié)能30%左右的節(jié)能率。

以盛泰集團(tuán)某廠的改造為例，愛社科技為其實(shí)現(xiàn)的節(jié)能主要體現(xiàn)在三個方面，第一是節(jié)能效益，節(jié)能率為33%，每年減少耗電量210萬度，減少電費(fèi)147萬元，折合減少碳排放1980噸；第二是管理效益，實(shí)現(xiàn)壓縮空氣系統(tǒng)的信息化，其中的氣體流量計(jì)量管理模塊，能夠?qū)崟r監(jiān)控壓縮空氣系統(tǒng)的流量、壓力、露點(diǎn)等數(shù)據(jù)，提高企業(yè)精細(xì)化管理水平；第三是安全效益，實(shí)時監(jiān)測壓縮空氣系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，并對異常情況報警，上下位機(jī)兩級結(jié)構(gòu)及容錯控制系統(tǒng)，有力地保障空壓站房供氣壓力的穩(wěn)定。

由此可見，輪胎業(yè)的壓縮空氣系統(tǒng)存在很大的節(jié)能空間，“綠色輪胎”之路，將是成本節(jié)約與多重效益的必經(jīng)之路。

據(jù)悉，歐洲強(qiáng)制性輪胎標(biāo)簽制度將從2012年11月開始生效，這將使消費(fèi)者對輪胎質(zhì)量一目了然。同時，在出口方面，具有節(jié)能環(huán)?？萍己康摹熬G色輪胎”，也是打開歐盟市場的綠色之鑰，輪胎綠化勢在必行。

愛社科技認(rèn)為，中國輪胎行業(yè)在自主創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，配合世界上最先進(jìn)的節(jié)能技術(shù)，將能輕松達(dá)成“十二五”規(guī)劃的目標(biāo)，并將在新的國際競爭中，以“低成本”和“高環(huán)?！钡碾p重標(biāo)準(zhǔn)脫穎而出。