繼固特異打響品牌輪胎今年漲價(jià)的第一槍后，中策橡膠隨即宣布跟進(jìn)調(diào)價(jià)。

11月22日，米其林宣布，旗下部分卡客車胎產(chǎn)品提價(jià)3%-5%，也加入漲價(jià)大軍。

輪胎世界網(wǎng)獲悉，山東多個(gè)輪胎品牌，都在12月陸續(xù)進(jìn)入調(diào)價(jià)模式，幅度基本在2%－5%。

這意味著，輪胎漲價(jià)的多米諾骨牌被啟動(dòng)。一時(shí)間，調(diào)價(jià)成為汽車輪胎業(yè)最熱的關(guān)鍵詞。

據(jù)悉，今年輪胎行業(yè)的漲價(jià)潮，是從4月份開始出現(xiàn)的。當(dāng)時(shí)，包括中策、雙星在內(nèi)，多家國內(nèi)輪胎企業(yè)先后宣布旗下產(chǎn)品價(jià)格上漲。

但最近的這輪漲價(jià)所波及的，已不僅僅是國內(nèi)品牌，米其林、固特異也被卷進(jìn)來。由此可知，這次價(jià)格調(diào)整來勢(shì)兇猛。

在這輪價(jià)格上漲中，首當(dāng)其沖的是卡客車胎和工程胎。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，此次卡客車輪胎漲價(jià)，原因主要有兩個(gè)。

一是原材料價(jià)格上漲。橡膠是卡客車輪胎最主要的原材料，對(duì)其價(jià)格影響更明顯。炭黑、簾線等其他材料的調(diào)價(jià)，又助長了價(jià)格上升。

二是近期國家重拳整治高速公路超限超載現(xiàn)象，加上快遞業(yè)迎來物流高峰，這使卡客車的銷量增長明顯，從而對(duì)輪胎市場(chǎng)的需求增大。

那么，這波漲價(jià)潮對(duì)乘用車輪胎影響有多大？

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，相比于乘用車胎，卡客車輪胎對(duì)膠價(jià)變動(dòng)更為敏感，所以率先漲價(jià)。但如果輪胎價(jià)格上漲的基本因素沒有改變，接下來乘用車胎價(jià)格也會(huì)水漲船高。

至于輪胎價(jià)格是不是會(huì)一路飆升下去，業(yè)內(nèi)人士目前還沒有統(tǒng)一看法。

一是影響橡膠價(jià)格未來走勢(shì)的因素很多，存在許多變數(shù)，包括主產(chǎn)國政策變化、天氣因素等。

二是隨著冬季和新年的到來，輪胎企業(yè)的開工率或有一定程度的降低，但最終仍取決于卡客車輪胎市場(chǎng)需求。

三是低端產(chǎn)能過剩仍是客觀存在，競(jìng)爭(zhēng)激烈的局面短時(shí)間不會(huì)發(fā)生實(shí)質(zhì)性變化。

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