專用車產(chǎn)量一季度同比降27.5%
中國汽車技術(shù)研究中心的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2012年第一季度,中國商用車產(chǎn)量為85.5萬輛,同比下降15.29%,其中專用汽車產(chǎn)量為34萬輛,同比下降27.52%,是商用車中下滑幅度較大的。
從第一季度各月份的增長(zhǎng)情況來看,與往年相比,一季度各月份比例存在著較大不同,其主要原因歸結(jié)如下:往年春節(jié)均在2月份,而今年的春節(jié)提前了11天,使得原本2月份產(chǎn)銷量均較低的情況提前至1月;元旦假期是另一個(gè)主要原因,今年1月工作日僅有17天,這使得該月的產(chǎn)量同比、環(huán)比增幅均呈現(xiàn)出較大幅度下降;相比之下,2月份由于工作日較往年多,同比、環(huán)比均呈現(xiàn)出較大幅度的增長(zhǎng)。
下圖為2011年以來,專用汽車的月度走勢(shì)圖。
據(jù)調(diào)查,自2011年以來,中國專用汽車市場(chǎng)走勢(shì)低迷,連續(xù)多月呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。進(jìn)入2012年后,這一低迷走勢(shì)仍然沒有好轉(zhuǎn),主要有兩方面原因。
一方面,前兩年的政策影響,提前透支了部分購買力,在較大的基數(shù)下同比呈現(xiàn)大幅下滑;
另一方面,國內(nèi)面臨高通脹壓力,政府采取穩(wěn)健的貨幣政策,加之對(duì)房地產(chǎn)業(yè)實(shí)施嚴(yán)格的調(diào)控政策,投資與經(jīng)濟(jì)增速有所放緩,這些均在很大程度上影響專用汽車市場(chǎng)。
進(jìn)入2012年,中國經(jīng)濟(jì)形勢(shì)更為復(fù)雜。從當(dāng)前經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)來看,投資增速持續(xù)下滑,進(jìn)出口形勢(shì)亦不明朗,信貸增長(zhǎng)乏力,用電量增幅繼續(xù)走低。各種經(jīng)濟(jì)指標(biāo)說明國內(nèi)經(jīng)濟(jì)當(dāng)前仍處于下行通道,短期內(nèi)專用汽車市場(chǎng)或難以走出低迷態(tài)勢(shì)。
從各細(xì)分車型來看,第一季度,工程類專用汽車市場(chǎng)表現(xiàn)較差,同比出現(xiàn)大幅下跌,物流類專用汽車穩(wěn)中略降,作業(yè)類專用汽車表現(xiàn)較好,出現(xiàn)兩位數(shù)的同比增長(zhǎng)。
具體數(shù)據(jù)如下:一季度,中國工程類專用汽車產(chǎn)量為15.06萬輛,同比下降幅度達(dá)46.61%;物流類專用汽車產(chǎn)量為16.24萬輛,同比下降 1.35%;作業(yè)類專用汽車產(chǎn)量達(dá)到26.41萬輛,同比增長(zhǎng)18.7%。
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