中國汽車技術研究中心的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2012年第一季度，中國商用車產(chǎn)量為85.5萬輛，同比下降15.29%，其中專用汽車產(chǎn)量為34萬輛，同比下降27.52%，是商用車中下滑幅度較大的。

從第一季度各月份的增長情況來看，與往年相比，一季度各月份比例存在著較大不同，其主要原因歸結如下：往年春節(jié)均在2月份，而今年的春節(jié)提前了11天，使得原本2月份產(chǎn)銷量均較低的情況提前至1月；元旦假期是另一個主要原因，今年1月工作日僅有17天，這使得該月的產(chǎn)量同比、環(huán)比增幅均呈現(xiàn)出較大幅度下降；相比之下，2月份由于工作日較往年多，同比、環(huán)比均呈現(xiàn)出較大幅度的增長。

下圖為2011年以來，專用汽車的月度走勢圖。

據(jù)調(diào)查，自2011年以來，中國專用汽車市場走勢低迷，連續(xù)多月呈現(xiàn)負增長態(tài)勢。進入2012年后，這一低迷走勢仍然沒有好轉，主要有兩方面原因。

一方面，前兩年的政策影響，提前透支了部分購買力，在較大的基數(shù)下同比呈現(xiàn)大幅下滑；

另一方面，國內(nèi)面臨高通脹壓力，政府采取穩(wěn)健的貨幣政策，加之對房地產(chǎn)業(yè)實施嚴格的調(diào)控政策，投資與經(jīng)濟增速有所放緩，這些均在很大程度上影響專用汽車市場。

進入2012年，中國經(jīng)濟形勢更為復雜。從當前經(jīng)濟數(shù)據(jù)來看，投資增速持續(xù)下滑，進出口形勢亦不明朗，信貸增長乏力，用電量增幅繼續(xù)走低。各種經(jīng)濟指標說明國內(nèi)經(jīng)濟當前仍處于下行通道，短期內(nèi)專用汽車市場或難以走出低迷態(tài)勢。

從各細分車型來看，第一季度，工程類專用汽車市場表現(xiàn)較差，同比出現(xiàn)大幅下跌，物流類專用汽車穩(wěn)中略降，作業(yè)類專用汽車表現(xiàn)較好，出現(xiàn)兩位數(shù)的同比增長。

具體數(shù)據(jù)如下：一季度，中國工程類專用汽車產(chǎn)量為15.06萬輛，同比下降幅度達46.61%；物流類專用汽車產(chǎn)量為16.24萬輛，同比下降 1.35%；作業(yè)類專用汽車產(chǎn)量達到26.41萬輛，同比增長18.7%。