據(jù)報(bào)道，受油價(jià)高企和商用車(chē)市場(chǎng)低迷等因素影響，中國(guó)汽車(chē)一季度的產(chǎn)銷(xiāo)同比和環(huán)比均雙雙下降，但同期中國(guó)的進(jìn)出口汽車(chē)市場(chǎng)，卻都呈現(xiàn)出平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

記者從中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，在當(dāng)前中國(guó)國(guó)內(nèi)車(chē)市增速逐步放緩的態(tài)勢(shì)下，加速汽車(chē)出口的國(guó)際化戰(zhàn)略，已成為當(dāng)前國(guó)內(nèi)主要汽車(chē)企業(yè)的共同訴求。今年前3個(gè)月，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)累計(jì)出口汽車(chē)19.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)二成一。其中，乘用車(chē)出口量同比累計(jì)增長(zhǎng)二成五，商用車(chē)出口量同比累計(jì)增長(zhǎng)一成六。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)透露，未來(lái)10年，中國(guó)將初步建成汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，世界汽車(chē)市場(chǎng)的中低價(jià)位汽車(chē)，將主要被中國(guó)汽車(chē)品牌所占據(jù)。屆時(shí)，中國(guó)汽車(chē)有望占到全球三分之一或五分之二的產(chǎn)量，同時(shí)，中國(guó)汽車(chē)出口和海外建廠的數(shù)量也將增多。

中國(guó)汽車(chē)出口量去年同比大增50％，達(dá)到82.4萬(wàn)輛，已超過(guò)金融危機(jī)前的水平。工信部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著更多的中國(guó)車(chē)商“走出去”，以及汽車(chē)產(chǎn)品的進(jìn)一步成熟和市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，今后中國(guó)汽車(chē)定能在世界汽車(chē)市場(chǎng)上占有一席之地。在最近的一到兩年內(nèi)，中國(guó)汽車(chē)出口有望實(shí)現(xiàn)超過(guò)100萬(wàn)輛。

此外，在今年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)逐步進(jìn)入調(diào)整期后，中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)也開(kāi)始由快速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為平穩(wěn)增長(zhǎng)。一季度，中國(guó)海關(guān)共進(jìn)口汽車(chē)28.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)二成二，其增速遠(yuǎn)高于中國(guó)國(guó)產(chǎn)車(chē)的增速。

另?yè)?jù)摩根士丹利日前發(fā)布的報(bào)告稱(chēng)，今年以來(lái)，中國(guó)市場(chǎng)豪華車(chē)的銷(xiāo)售依然火爆，一季度銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)三成七。