在輪胎行業(yè)產(chǎn)能過剩、“互聯(lián)網(wǎng)+”的沖擊下,未來輪胎該怎么賣,如何在零售業(yè)務(wù)“做文章”,帶領(lǐng)經(jīng)銷商走出一條“康莊大道”成為了輪胎企業(yè)不得不思考的問題。

日前，萬力輪胎首次提出從“深度”與“廣度”上加強(qiáng)輪胎服務(wù),深挖“輪胎+”,實現(xiàn)零售盈利模式的革新。萬力集團(tuán)副總經(jīng)理陳淼透露,目前輪胎零售業(yè)面臨最大的問題是盈利模式模糊甚至缺失。

      他舉例說,如果只經(jīng)營輪胎,以國內(nèi)二線城市150平方米的店鋪成本核算：店鋪每月的損益平衡點是17萬元,如果按照每條輪胎400元計算,要完成17萬元的營業(yè)額,至少每月需要銷售425條輪胎。

而如果店鋪的生存能力孱弱,又將產(chǎn)生一系列“連鎖反應(yīng)”,比如發(fā)展方向不清晰、店面運營效率低、缺乏人才培養(yǎng)、缺乏有效的激勵制度、市場開發(fā)和維護(hù)缺乏模式,客戶經(jīng)營不到位等等。

他表示,萬力在發(fā)展渠道建設(shè)方面,改變以往以開拓代理商為中心,變?yōu)橐越K端市場建設(shè)為中心,把萬力輪胎鋪到消費者的面前,而與代理商的關(guān)系,正在由早前的交易型關(guān)系向伙伴型關(guān)系轉(zhuǎn)變。