日本輪胎業(yè)受宏觀經(jīng)濟影響大
盡管日本國內(nèi)需求增加，但由于出口需求下降，日本汽車輪胎2013年產(chǎn)量同比（下同）下降1.5%，輪胎產(chǎn)品橡膠消耗量占總耗量的比例變化不大，為80.7%，但輪胎產(chǎn)值增加1.1個百分點，達到55.6%。
2013年橡膠產(chǎn)品橡膠消耗量和產(chǎn)值
|
項目 |
橡膠消耗量/萬噸 |
所占比例/% |
產(chǎn)值/億日元 |
所占比例/% |
|
輪胎 |
113.0 |
80.7 |
12676 |
55.6 |
|
非輪胎 |
27.0 |
19.3 |
10118 |
44.4 |
|
合計 |
140.0 |
100 |
22794 |
100 |
注：數(shù)據(jù)源于日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省動態(tài)統(tǒng)計。
2010-2013年，日本大地震發(fā)生之前，在政府經(jīng)濟政策的刺激下，長期停滯的日本經(jīng)濟似乎出現(xiàn)了復蘇跡象，但受地震、海嘯、核電站事故、日元升值等因素影響，原本增長動力疲軟的日本經(jīng)濟再次遭受重創(chuàng)，2011年為負增長。在震后重建需求拉動下，2012年日本經(jīng)濟實現(xiàn)了正增長。
在高股價和日元相對與美元大幅貶值雙重作用下，2013年日本經(jīng)濟保持了穩(wěn)定增長。同時，全球經(jīng)濟復蘇趨勢，下行風險加大。發(fā)達國家失業(yè)率居高不下，需求疲弱；新興市場和發(fā)展中國家增速回落；歐洲主權債務危機持續(xù)升級，美國長期主權信用評級被下調(diào)，國際金融市場反復大幅波動；大宗商品價格高位震蕩，全球通脹壓力依然較大。
在這種大環(huán)境下，日本輪胎產(chǎn)量連續(xù)兩年下降，2013年輪胎消耗橡膠113萬噸。
日本輪胎工業(yè)及汽車工業(yè)變化情況
|
年份/年 |
汽車輪胎產(chǎn)量/萬噸 |
汽車產(chǎn)量/萬輛 |
|
1950 |
1.4 |
3.2 |
|
1960 |
8.3 |
48.2 |
|
1970 |
36.9 |
5289.9 |
|
1980 |
78.4 |
1104.3 |
|
1990 |
103.1 |
1348.7 |
|
2000 |
115.3 |
10141.1 |
|
2004 |
128.5 |
1051.2 |
|
2005 |
133.1 |
1080.0 |
|
2006 |
1352.2 |
1148.4 |
|
2007 |
135.8 |
1159.6 |
|
2008 |
134.8 |
1157.6 |
|
2009 |
98.6 |
793.4 |
|
2010 |
119.6 |
962.9 |
|
2011 |
121.2 |
839.9 |
|
2012 |
114.7 |
994.3 |
|
2013 |
112.8 |
963.0 |
注：數(shù)據(jù)來源于日本機動車輛輪胎制造者協(xié)會（JATMA）。
2013年，日本汽車輪胎產(chǎn)量增長0.3%，達到15963萬條。盡管輕型載重輪胎產(chǎn)量增長6.4%，但轎車輪胎和載重輪胎分別下降0.9%和0.3%。
2013年各類輪胎產(chǎn)量
|
項目 |
產(chǎn)量/萬條 |
同比/% |
|
轎車輪胎 |
11948.5 |
-0.9 |
|
輕型載重輪胎 |
2468.2 |
6.4 |
|
載重輪胎 |
1080.8 |
-0.3 |
|
特種機動車輪胎 * |
118.0 |
-9.8 |
|
摩托車輪胎 |
347.6 |
7.1 |
|
總計 |
15963.1 |
0.3 |
注：*包括工程機械輪胎、工業(yè)車輛輪胎、農(nóng)業(yè)輪胎和力車輪胎；數(shù)據(jù)源于JATMA，包括會員和非會員。
（作者為北京橡膠工業(yè)研究設計院賀年茹、上海輪胎橡膠（集團）股份有限公司輪胎研究所蘇博）
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