青島雙星輪胎工業(yè)有限公司打造的綠色輪胎智能化生產(chǎn)示范基地，以產(chǎn)品定制化、加工自動化、企業(yè)互聯(lián)化、制造智能化為主要目標(biāo)；

賽輪金宇集團(tuán)股份有限公司利用信息化技術(shù)，對生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控和產(chǎn)品質(zhì)量永久追溯；

軟控股份有限公司開發(fā)了世界唯一全系列數(shù)字化輪胎成套裝備，涵蓋輪胎生產(chǎn)全部工序……

在骨干企業(yè)帶動下，山東省青島市橡膠產(chǎn)業(yè)正脫胎換骨。

橡膠產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模達(dá)372億元

今年上半年，青島市橡膠產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模以上企業(yè)達(dá)到200余家，實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值371.7億元，同比增長3.8%。

大批企業(yè)正利用高新技術(shù)實(shí)施智能化改造，打造全自動生產(chǎn)線，在輪胎業(yè)新一輪升級中贏得主動。

青島橡膠產(chǎn)業(yè)擁有悠久歷史，在輪胎、合成橡膠、橡膠制品、橡膠機(jī)械等領(lǐng)域處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。

目前，在合成橡膠領(lǐng)域，該市擁有世界上規(guī)模最大的3萬噸順式異戊橡膠，以及3萬噸反式異戊橡膠生產(chǎn)裝置。

此外，青島企業(yè)成功地將國產(chǎn)稀土順式異戊橡膠，應(yīng)用于子午線輪胎的生產(chǎn)，替代了進(jìn)口產(chǎn)品。

這些使得青島成為世界異戊橡膠生產(chǎn)基地和產(chǎn)業(yè)高地。

在橡膠制品領(lǐng)域，該市是國內(nèi)重要生產(chǎn)基地，膠管、膠帶、橡膠壩、橡膠護(hù)舷、密封件等產(chǎn)品國內(nèi)領(lǐng)先。

在橡膠機(jī)械領(lǐng)域，軟控股份在膠州建成國內(nèi)最大的橡膠輪胎裝備產(chǎn)業(yè)園，雙星橡膠機(jī)械在世界同行業(yè)排名中位居前列。

輪胎業(yè)處于絕對領(lǐng)軍地位

據(jù)青島市經(jīng)信委原材料工業(yè)處處長馬超群介紹，除了合成橡膠、橡膠制品、橡膠機(jī)械三大產(chǎn)業(yè)以外，輪胎產(chǎn)業(yè)在該市橡膠產(chǎn)業(yè)鏈中處于絕對領(lǐng)軍地位。

輪胎產(chǎn)值約占青島橡膠產(chǎn)業(yè)鏈的80%以上，骨干企業(yè)包括雙星輪胎、賽輪金宇、黃海橡膠、耐克森輪胎、森麒麟、泰發(fā)集團(tuán)、福輪輪胎等。

在世界輪胎企業(yè)排名中，賽輪金宇、雙星輪胎、森麒麟名列前60位。

馬超群告訴媒體，在目前經(jīng)濟(jì)下行壓力加大的背景下，青島市橡膠產(chǎn)業(yè)的發(fā)展主要面臨兩大問題。

一是受歐美等主要經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇放緩的影響，國際貿(mào)易壁壘層出不窮，從美國的輪胎“雙反”到歐洲的綠色輪胎標(biāo)簽法案，青島橡膠出口面臨有史以來最嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

二是結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩矛盾仍然較為突出，一些普通型輪胎結(jié)構(gòu)性過剩較為嚴(yán)重，并且存在產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象。

對此，青島市以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為突破口，加快淘汰落后產(chǎn)能，限制低水平重復(fù)投入，提高產(chǎn)業(yè)集中度和企業(yè)競爭力，推動產(chǎn)業(yè)鏈從生產(chǎn)制造向軟件開發(fā)、工程設(shè)計(jì)、技術(shù)服務(wù)等關(guān)聯(lián)層延伸。

同時，調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，不再新增斜交輪胎產(chǎn)能，重點(diǎn)發(fā)展安全、節(jié)能、環(huán)保的高性能子午線輪胎、巨型工程子午線輪胎、無內(nèi)胎載重子午線輪胎、航空輪胎以及寬斷面、扁平化的乘用子午線輪胎等高端輪胎。