產(chǎn)能過剩造成的必然結(jié)果就是產(chǎn)品過剩，在買方市場占主導(dǎo)的傳統(tǒng)行業(yè)中，如何拓展?fàn)I銷渠道，開拓新的消費市場，成為一個重要課題。

迫于市場壓力，山東東營幾家傳統(tǒng)企業(yè)通過開設(shè)網(wǎng)上商城，讓產(chǎn)品銷售快速融入互聯(lián)網(wǎng)基因，大膽做起了傳統(tǒng)行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)融合的實驗。

然而，運行不長時間，有的網(wǎng)上商城悄然下線，有的雖然維持下來，但鮮有成效。

對于這樣的現(xiàn)狀，一家企業(yè)負責(zé)人解釋說：“由于公司缺乏高層次的專業(yè)技術(shù)人員，平臺建設(shè)運行初期必須依賴于專業(yè)化的信息技術(shù)公司，僅平臺建設(shè)一項就花費了70多萬元。”

這還不是最讓公司頭疼的。傳統(tǒng)行業(yè)多屬于大宗產(chǎn)品而且“薄利”，在路宜寶輪胎商城中，一條輪胎利潤平均不到 100元。

由于相應(yīng)的物流環(huán)境還不完善，只能依賴于公司自身的物流鏈條，大大增加了運輸成本。

“一些小客戶一次性買三五條輪胎，我們就等于賠本?！表椖拷?jīng)理文建說，這種看似盈利的電子商務(wù)模式，其中的苦痛只有運營者知道。

所以，輪胎產(chǎn)品要插上互聯(lián)網(wǎng)的翅膀，必須要變。

去年5月15日，第六屆中國（廣饒）國際橡膠輪胎暨汽車配件展覽會開幕當(dāng)天，輪胎電商平臺——“胎大王”正式啟動上線。

今年5月15日，廣饒輪胎展拉開序幕，運行一年的“胎大王”也羽翼漸豐。

對于輪胎行業(yè)來說，“互聯(lián)網(wǎng) +”是一個時代，輪胎網(wǎng)上交易的潮流勢不可擋。

作為國內(nèi)首家O2O輪胎電商平臺，“胎大王”借助互聯(lián)網(wǎng)工具，聚焦卡客輪胎，獨辟蹊徑地將互聯(lián)網(wǎng)與定制化結(jié)合起來，率先掀起輪胎行業(yè)的商業(yè)模式革新熱潮。

“之所以加入‘胎大王’，很大程度上是因為我看中‘胎大王’的電商模式?！?

“胎大王”甘肅省蘭州市中心物流庫負責(zé)人趙靈義介紹說：“自從加入‘胎大王’后，我每天都在忙著見客戶、跑旗艦店、協(xié)調(diào)配貨與服務(wù)等，感覺自己的事業(yè)進入了一個全新的階段。”

“胎大王”對傳統(tǒng)的營銷渠道進行顛覆，由原來的層層代理機制，轉(zhuǎn)型直銷模式，徹底改變單一銷售、無服務(wù)、無保證的輪胎行業(yè)銷售現(xiàn)狀，實現(xiàn)價格透明、信息透明的垂直銷售。

自正式上線以來，現(xiàn)已簽定20款個性化定制輪胎協(xié)議，為7家企業(yè)提供定制化服務(wù)，注冊會員1139家，訂單總額5160萬元。

東營市傳統(tǒng)行業(yè)順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng) +”潮流，加快商業(yè)模式創(chuàng)新，成效顯著。

永泰集團與英國DMACK公司、英國最大輪胎網(wǎng)絡(luò)銷售平臺BlackCircles公司簽訂戰(zhàn)略合作關(guān)系，實現(xiàn)強強聯(lián)合。

另外，胎智匯電子商務(wù)平臺正在建設(shè)，永泰集團、金宇集團在京東商城開設(shè)了官方旗艦店，走上了“互聯(lián)網(wǎng) +傳統(tǒng)行業(yè)”的新型營銷之路。