含著金鑰匙出生的眾安保險因主營業(yè)務單一，正在遭遇“叫好不叫座”的尷尬，而轉(zhuǎn)型成為其必然選擇。

5月20日，首家互聯(lián)網(wǎng)保險公司眾安保險攜手途虎、新焦點兩大汽車平臺，推出輪胎險。

不久之前，眾安保險剛剛拿下車險牌照，雖然輪胎險并不屬于車險范疇，但聯(lián)合汽車平臺推出與汽車相關的服務險種，可以看作是眾安保險殺入車險領域前的一次試水。

眾安保險CEO陳勁也并未否認這一目的。他表示，“輪胎險”的發(fā)布，是眾安作為互聯(lián)網(wǎng)保險公司邁入車險市場的第一步。

就在之前，保監(jiān)會發(fā)布了《關于眾安在線財產(chǎn)保險股份有限公司變更業(yè)務范圍的批復》，同意由眾安保險在業(yè)務范圍中增加“機動車保險，包括機動車交通事故責任強制保險和機動車商業(yè)保險”和“保險信息服務業(yè)務”。

眾安保險藉此獲得進入車險領域的資格，也被業(yè)界視為“互聯(lián)網(wǎng)狼來了”。

由馬云、馬明哲、馬化騰“三馬”共同組建的眾安保險，于2013年底成立，是中國第一家互聯(lián)網(wǎng)保險企業(yè)。根據(jù)眾安保險官網(wǎng)信息，其總部設在上海，注冊資本金10億元人民幣。

2014年，眾安保險即宣告盈利，全年凈利潤為2728萬元。查詢其年報發(fā)現(xiàn)，眾安保險占比業(yè)務最大的為退貨運費險，收入6.13億元，占其全年營業(yè)收入的77%。

但由于退貨運費險賠付比例較高，因此處于“叫好不叫座”的尷尬處境。一位保險業(yè)分析師表示，眾安保險轉(zhuǎn)身殺向車險領域是其必然選擇。