數(shù)據顯示，中國的翻新市場增速將超過10%，2012年的翻新產能為1800萬條輪胎，代表的市場規(guī)模超過60億人民幣（9.72億美元）。大多數(shù)翻新是由很小的零散作坊或工廠完成；而在近600家可以稱之為“翻新廠”的公司中，2013年只有22家的年產能超過10萬條。

每年有2億多條輪胎達到了他們在中國的第一次壽命，而這一數(shù)字還將繼續(xù)在未來幾年勢不可擋地上升，但由于新輪胎生產能力充足等原因，國內翻新輪胎的發(fā)展非常緩慢。

首先是消費者對輪胎翻新行業(yè)的誤解。許多人認為翻新輪胎是小作坊搞的不安全的產品，并且這個觀點由中國的一些媒體推波助瀾，比如詆毀產業(yè)作為是“非法經營罪”和“加強高污染”，這種負面關注其結果是使許多車輛不會使用翻新輪胎。

其次，中國缺乏必要的監(jiān)管影響力和政策，以有效地處理報廢輪胎及其回收利用。大量廢舊輪胎被燒毀或干脆丟棄，浪費了可重復使用的原料，同時也產生了環(huán)境污染。

第三，來自風神輪胎的專家表示，很多中國司機會把輪胎一直使用或磨損到報廢，這種做法也大大降低了可翻新率。

由于上述因素，中國的翻新業(yè)在過去十年發(fā)展非常緩慢。中國的輪胎翻新比率也確實比歐美等成熟國家市場要低得多。

OTR細分市場（指工程車輪胎市場）是中國輪胎翻新行業(yè)具增長潛力的領域。據推算，預計中國對工程機械輪胎的年需求量已超過500萬套，那么其翻新孕育的市場應該在6億元人民幣。