2014年上半年，國內(nèi)汽車發(fā)動機(jī)市場中，汽油發(fā)動機(jī)銷量快速增長，占比進(jìn)一步拔高，而柴油發(fā)動機(jī)增長較慢，份額縮小。

2014年上半年，中國汽車發(fā)動機(jī)累計銷售1077.87萬臺，同比增長9.3%。其中，汽油發(fā)動機(jī)增長較快，由797.06萬臺提升11.3%至887.04萬臺，占汽車發(fā)動機(jī)總量的82.3%，同比上升1.5個百分點。其原因主要與上半年乘用車市場持續(xù)高幅增長有關(guān)。

而與之相對比的柴油發(fā)動機(jī)，銷量提升較慢，占比降低。2014年上半年，中國汽車用柴油發(fā)動機(jī)銷量僅增1.0%，由186.73萬臺增至188.68萬臺，占汽車發(fā)動機(jī)總量的17.5%，同比下降1.4個百分點。國四排放標(biāo)準(zhǔn)的實施是影響其銷量增長的主要因素。

汽油機(jī)前十企業(yè)

汽車用汽油發(fā)動機(jī)市場中，前十企業(yè)市場占有率上升，逼近六成，2014年上半年，銷量合計515.14萬臺，集中度為58.1%，而2013年同期為54.8%。前十企業(yè)依次是一汽-大眾、上汽通用五菱、上海大眾動力、上海通用東岳動力、重慶長安、北京現(xiàn)代、神龍汽車、東風(fēng)日產(chǎn)、沈陽航天三菱和柳州五菱柳機(jī)。

其中，一汽-大眾銷量“老大”的地位仍難以被撼動，上半年以91.86萬臺的成績穩(wěn)居榜首，比第二位高出15萬以上，同比增長26.1%。第二的上汽通用五菱上半年銷售74.92萬臺，同比提升19.1%。

上海大眾動力在前十企業(yè)中增幅居首，上半年汽油發(fā)動機(jī)銷量由2013年的47.95萬臺攀升37.2%至65.78萬輛，超過上海通用東岳動力，排名升至第三。上海通用東岳動力上半年汽油發(fā)動機(jī)銷量增長16.8%至61.00萬臺，排名降至第四位。第五的重慶長安，銷量53.50萬臺，同比也有17.3%的增長。

其他前十企業(yè)中，神龍汽車和沈陽航天三菱銷量提升也較快，分別有近三成和近兩成的增長。而東風(fēng)日產(chǎn)和柳州五菱柳機(jī)銷量均滑落，分別下跌了6.5%和2.5%。

柴油機(jī)前十企業(yè)

柴油發(fā)動機(jī)市場中，上半年前十企業(yè)依次是玉柴、濰柴、一汽、全柴、江鈴、云內(nèi)動力、東風(fēng)汽車（東風(fēng)汽車股份有限公司）、北汽福田、萊動和中國重汽。其中，前四企業(yè)銷量相對較高，均超二十萬輛，不過其他企業(yè)與其的銷量差距在縮小。

2014年上半年，玉柴依舊占據(jù)榜首，柴油發(fā)動機(jī)銷量30.54萬臺，同比增長2.4%。第二的濰柴銷量27.41萬臺，同比下跌了1.6%。而2013年同期排名第三的全柴，2014年上半年銷量大跌14.3%至21.74萬臺，被一汽超過，排名降至第四位。一汽銷量增長6.2%至23.68萬臺，前入前三。

排名第五至第十的企業(yè)中，江鈴、北汽福田和中國重汽銷量提升較快，均有15%左右的幅度增長，東風(fēng)汽車也有近一成的增長；而云內(nèi)動力和萊動銷量分別下滑1.9%和9.8%。