等待收復(fù)失地 

雖然特保措施對中國輪胎的沖擊很大，但美國國內(nèi)的輪胎企業(yè)從特保措施中并無明顯受益。

彼得森國際經(jīng)濟(jì)研究所的一份報(bào)告顯示，美國輪胎行業(yè)就業(yè)人數(shù)從2009年9月的5.08萬人，增至2011年9月的5.20萬人，增加的崗位數(shù)僅有1200個(gè)。而且據(jù)介紹，這些崗位的代價(jià)十分高昂，因?yàn)樘乇４胧┦沟妹绹鴩鴥?nèi)輪胎價(jià)格上漲，從2009年第三季度至2011年第三季度，美國消費(fèi)者額外支出費(fèi)用超過11億美元，相當(dāng)于為創(chuàng)造每個(gè)輪胎行業(yè)崗位支付逾90萬美元。

不僅如此，中國輪胎出口美國的門檻抬高后，其留下的市場缺口很快就被日本、韓國和東南亞的企業(yè)所占據(jù)。卓創(chuàng)資訊輪胎行業(yè)分析師蘇鵬告訴記者，相對于中國輪胎，日韓輪胎的價(jià)格每條平均貴出25美元，美國消費(fèi)者并沒有從特保措施中受益。 

雖然美國市場的大門重新打開，但是中國輪胎企業(yè)能否收復(fù)失地還有待觀察。蘇鵬表示，曾經(jīng)屬于中國的市場如今已經(jīng)被日韓企業(yè)所占據(jù)，即使能夠恢復(fù)，也需要一段時(shí)間。

而中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心咨詢研究部副部長王軍則認(rèn)為，“特保案”告誡中國企業(yè)，要提升核心競爭力，不能只依靠打價(jià)格戰(zhàn)。以前中國企業(yè)可以靠低廉的勞動(dòng)力成本取勝，但是3年后，中國企業(yè)的勞動(dòng)力成本優(yōu)勢已經(jīng)不那么大了，未來的出路還是要靠產(chǎn)業(yè)升級(jí)、產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，提升品牌的含金量，以質(zhì)取勝。