5月31日，2019汽車輪胎跨界發(fā)展高峰論壇，在北京舉行。

期間，全國政協(xié)委員、北京市朝陽區(qū)人大常委張明森發(fā)表致辭。

他強(qiáng)調(diào)，要對中國的經(jīng)濟(jì)有信心。

以下為張明森致辭節(jié)選：

體量過大有利有弊

中國的輪胎行業(yè)，已經(jīng)連續(xù)十多年產(chǎn)量全球第一。2018年我們生產(chǎn)了6.48億條輪胎，這是一個非常了不起的業(yè)績。

在輪胎領(lǐng)域，中國擁有了一批領(lǐng)軍企業(yè)和知名品牌，比如說三角、風(fēng)神、浦林成山、萬力等等，他們的產(chǎn)品也紛紛進(jìn)駐了自主品牌汽車，甚至合資品牌汽車的原配體系。

海外建廠成為了不少有實力輪胎企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)動作。

這些企業(yè)以“買全球，賣全球”的視角，選擇在東南亞、歐洲甚至美國等區(qū)域建立海外工廠。

大有大的好處：大船能夠頂風(fēng)浪，抗波濤，平穩(wěn)致遠(yuǎn)。

習(xí)近平總書記最近講過：“中國經(jīng)濟(jì)是一片大海而不是一個小池塘。大海有風(fēng)平浪靜之時，也會有風(fēng)狂雨驟之時，狂風(fēng)驟雨可以掀翻小池塘，但是不能掀翻大海?！?

大也有大的難處。

一方面，樹大招風(fēng)，木秀于林風(fēng)必摧之，中美之間，曾就輪胎貿(mào)易，產(chǎn)生過多次的貿(mào)易摩擦。

另一方面，林子大了什么鳥都有，各種假冒偽劣，以次充好，中國的輪胎產(chǎn)品也曾經(jīng)出現(xiàn)在中央電視臺“3.15晚會”上。

再一方面，產(chǎn)能過剩，競爭會更加激烈，買賣就不好做，作為業(yè)內(nèi)人士來講，這也是一個兩難的選擇。

困難中尋求突破

但是再苦再難，再苦再累大家都已經(jīng)挺過來了，到現(xiàn)在我們還是全球第一，大有越戰(zhàn)越勇的勁頭，當(dāng)然我們后邊的困難也還是不少。

從現(xiàn)在看，2019年更是風(fēng)云變幻充滿危機(jī)的一年，中美貿(mào)易摩擦不斷升級，到今天為止我們還沒有看到緩和的曙光。

2018年以來，汽車、輪胎好像遇到了一些困難，總體產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，有一個下降的趨勢。

對于如何破局，首先要看短時間內(nèi)能否解決貿(mào)易爭端，爭取一個好的外部環(huán)境，發(fā)揮中國經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢，重新占據(jù)西方發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)體的市場。

其次，要去開拓第三世界市場，去一些比較差的地方，以長遠(yuǎn)的規(guī)劃和相當(dāng)?shù)哪土?，開拓和培育新的市場。

第三，盯緊三線、四線以及農(nóng)村的市場，開發(fā)中低端的產(chǎn)品去適應(yīng)市場。

最后，“功夫在戲外”，可以想辦法不用“汽車限購”的方法，解決大中城市交通擁堵的問題。

4月8號，北京市第二次搖號，3209304個號碼，搖出了2000多輛車，抽到號碼的比例是2462比1。這是一個非常大的購買潛力，但是釋放不出來。

當(dāng)然目前困難盡管很多，但從預(yù)期看，企業(yè)發(fā)展的信心還在持續(xù)改善。

數(shù)據(jù)顯示，制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)已經(jīng)連續(xù)兩個月處于景氣擴(kuò)張區(qū)間，生產(chǎn)經(jīng)營預(yù)期指數(shù)連續(xù)三個月也處于56％以上。

這些數(shù)字無不表示中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本面已經(jīng)有逐漸好轉(zhuǎn)的的趨勢。

所以大家要有信心，汽車業(yè)要有信心，輪胎業(yè)也要有信心。

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