12月16日，“汽車－輪胎跨界發(fā)展高峰論壇——2016年經(jīng)濟(jì)大勢(shì)和汽車環(huán)境對(duì)輪胎市場(chǎng)影響分析”，在北京舉行。

國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心企業(yè)研究所副所長(zhǎng)、研究員張文魁參加會(huì)議。

他在主題演講中，就供給側(cè)和需求側(cè)對(duì)中國(guó)未來(lái)經(jīng)濟(jì)的影響，進(jìn)行了深度闡述。

據(jù)分析，國(guó)內(nèi)的供給側(cè)改革，主要是“三去一降一補(bǔ)”：去產(chǎn)能、去杠桿、去庫(kù)存；降成本；補(bǔ)短板。

政府對(duì)一些產(chǎn)業(yè)之所以采取“去產(chǎn)能”，是基于一個(gè)判斷：產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩。

一般認(rèn)為，產(chǎn)能利用率在70%或以下，屬于產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩行業(yè)；有的行業(yè)產(chǎn)能利用率在80%以下，也屬于明顯過(guò)剩。

輪胎世界網(wǎng)了解到，輪胎行業(yè)前兩年的平均產(chǎn)能利用率，降到70%以下，不少地方將輪胎列入去產(chǎn)能之列，最突出的是山東省。

而張文魁認(rèn)為，從過(guò)去的數(shù)據(jù)看，一些行業(yè)市場(chǎng)的繁榮，恰恰是在政府實(shí)施去產(chǎn)能政策之后實(shí)現(xiàn)的。

這表明，產(chǎn)能是否過(guò)剩，更多是由市場(chǎng)端需求決定，而不完全取決于行政手段。

張文魁據(jù)此判斷，2016年經(jīng)濟(jì)回暖是真實(shí)的，根本原因是需求端改善，這包括房地產(chǎn)、汽車，及出口主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。

但這不代表需求改善會(huì)一直持續(xù)下去。由于存在一些重要不確定因素，需求大擴(kuò)張難以昔日重來(lái)。

但是，結(jié)構(gòu)性、階段性機(jī)會(huì)仍然大量存在，比如制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和高科技產(chǎn)業(yè)。這需要企業(yè)去尋找、挖掘。

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