由《汽車商業(yè)評論》雜志和《汽車消費(fèi)報(bào)告》雜志主辦的“2013第五屆中國汽車藍(lán)皮書論壇”，3月30日在北京舉行，此屆論壇的主題為“榜樣”。中國長安汽車董事長徐留平在論壇上做了題為“中國汽車需要時(shí)尚大工業(yè)精神”的演講。

兩種精神需要繼承

中國汽車業(yè)走過了60年，這一代汽車人做了很多事情，我們要總結(jié)中國汽車業(yè)發(fā)展60年、改革開放30年以來，汽車業(yè)有什么好的東西。

昨天我在辦公室的時(shí)候，正好有兩個(gè)同事在聊天，把中國汽車業(yè)60年林林總總的人物、事情梳理了一下，我把它概括起來總結(jié)出了兩種特別值得發(fā)揚(yáng)光大的精神。

第一種精神就是“夢想”。當(dāng)下很多人，包括習(xí)總書記都在說“中國夢”，中國第一代汽車人做汽車的時(shí)候，確實(shí)是懷著一種“振興中國工業(yè)、中國汽車業(yè)”的夢想。沒有這個(gè)夢想的激勵(lì)，我覺得中國汽車人走不到今天這種輝煌的局面。

第二種是“艱苦奮斗、自強(qiáng)不息”。中國汽車業(yè)誕生的時(shí)候真是一窮二白，什么也沒有。那時(shí)候要建立中國汽車業(yè)這么一個(gè)體系非常艱難。

這兩種精神無疑是現(xiàn)在汽車人要繼承、發(fā)揚(yáng)和光大的。

藥方：科學(xué)、務(wù)實(shí)、時(shí)尚大工業(yè)精神

中國汽車業(yè)在60年中取得了輝煌的成績，跟韓國、日本比，我們進(jìn)入汽車業(yè)比它們早，但到今天，卻被它們落在后面。因此我覺得需要反思中國汽車業(yè)這60年當(dāng)中的不足之處，然后對癥下藥。

第一個(gè)不足在于，我們的精神當(dāng)中要增加“科學(xué)、理性”的精神。為什么這么講？我們時(shí)常能聽到業(yè)界有很多說法，一會(huì)要“彎道超車”，一下子又要“趕英超美”。這些理想都很好，但如果說我們沒有對汽車業(yè)那種本質(zhì)認(rèn)識的體會(huì)，沒有一種理性的精神，而只是簡單地說，我再過20年要超過豐田……我個(gè)人以為這缺乏一種科學(xué)和理性的精神。汽車業(yè)畢竟是一個(gè)產(chǎn)業(yè)，是個(gè)實(shí)實(shí)在在的東西，因此必須要有科學(xué)、理性的精神，才能把它做好。

第二個(gè)問題要加一味什么樣的藥呢？我覺得要有一股實(shí)事求是、腳踏實(shí)地做產(chǎn)業(yè)的精神。中國汽車業(yè)60年也好，改革開放30年也好，我們嘗試的模式不少。但是我以為中國汽車業(yè)里面花里胡哨的東西太多，浮躁的東西太多，沒有那種腳踏實(shí)地、從點(diǎn)滴做起、積小勝而大勝的這種精神。

也許目前中國汽車業(yè)跟世界的差距大了一些，所以說我們特別想追上西方，追上優(yōu)秀的跨國公司，但是我們忽視了一點(diǎn)：汽車業(yè)是一個(gè)產(chǎn)業(yè)，是個(gè)實(shí)業(yè)，如果沒有這種精神，我認(rèn)為中國汽車業(yè)在未來要加強(qiáng)。

中國家電也做好了，航天飛機(jī)也做好了，汽車怎么就出問題呢？所以中國汽車業(yè)還需加第三味“藥”，叫做“時(shí)尚大工業(yè)精神”。汽車產(chǎn)業(yè)的獨(dú)特魅力在于，它不僅是個(gè)工業(yè)品，而且是帶有時(shí)尚特點(diǎn)的消費(fèi)品。

前幾天我跟福特的CEO和COO聊天，聊到汽車業(yè)是個(gè)什么產(chǎn)業(yè)，他們說抓好技術(shù)你就行了嗎？這只是一個(gè)方面；把成本做低就好了嗎？還不夠，還要把造型做好，把消費(fèi)心理研究透，而這是中國汽車產(chǎn)業(yè)沒有的。

汽車業(yè)是有獨(dú)特魅力的一個(gè)產(chǎn)業(yè)，我們必須要摸著它的大腿，有腿的因素；摸到耳朵，有扇子的因素；摸到鼻子，有柱狀的因素。但真正的大象是所有這些因素的綜合。

我覺得中國汽車業(yè)要把老一代汽車人的那兩味“藥”——夢想和艱苦奮斗繼承好，同時(shí)加上我們對中國汽車業(yè)的一種反思，我相信再過60年，可以再來總結(jié)中國汽車業(yè)的真正強(qiáng)國夢實(shí)現(xiàn)了，但我希望它不需要60年。根據(jù)有些國家的成功經(jīng)驗(yàn)來看，未來的10年無疑是中國汽車業(yè)腳踏實(shí)地、按照汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)律去運(yùn)作的10年，我們一起來祝愿和祝福中國汽車業(yè)能夠做好。