日前，江蘇宜興市民楊曉立的一項車輪發(fā)明專利，引起多方關(guān)注。

這項國家發(fā)明專利，叫“能產(chǎn)生再生動力的車輪”。采用此技術(shù)后，車輛在行駛過程中，通過地面對車輪產(chǎn)生的反作用力，可實現(xiàn)再生動力。

目前，利用這項技術(shù)改造的汽車已進入最后調(diào)試階段，近期即將上路。據(jù)介紹，這項技術(shù)至少可為汽車節(jié)省能源消耗30%以上。

改造后的車輪，與普通車輪看起來大小相同，但其結(jié)構(gòu)和功能卻徹底顛覆了傳統(tǒng)概念。一層橡膠包裹著28個小柱塞油泵，柱塞的另一端向中心的輪轂聚攏。

這個輪轂便是車輪產(chǎn)生再生動力的核心部位，叫總油缸體。

楊曉立解釋說，車輛在行駛過程中，車輪上的這些柱塞小油泵受到地面的反作用力后，壓縮產(chǎn)生的高壓油集中供到液壓馬達，轉(zhuǎn)化成機械動力。壓力越大，產(chǎn)生的動力就越大。

圖中右一為楊曉立

楊曉立今年70歲，原來是宜興某機械廠科研所的一名技術(shù)人員，有著22年的機械及機械模具設(shè)計經(jīng)驗。

離開崗位后，他依然對機械發(fā)明情有獨鐘。

2003年的一天，他站在路邊，感受著汽車駛過時地面產(chǎn)生的震動，突然靈光一現(xiàn)：汽車行駛過程中對地面產(chǎn)生的壓力這么大，能不能把這種壓力利用起來產(chǎn)生動力？

于是，楊曉立將家中的小閣樓改造成工作室，還特意找來小型機械，自己打磨模具，開始研發(fā)新型車輪。慢慢地，工作室堆滿了被改造過的各種型號的車輪。

楊曉立的工作室一角

“這是第一代車輪，這是第二代、第三代……”楊曉立說，回想起自己這十多年的研發(fā)之路，他都覺得后怕。

由于沒有類似的產(chǎn)品做參照，使用的模具也需量身訂制，從畫圖紙、找零件、模具制作、安裝、試驗，整個流程都由楊曉立一人完成，僅圖紙就堆了幾十厘米高。

研發(fā)第一代產(chǎn)品，他用了整整兩年時間，最初是安裝在摩托車上。感覺比較成功后，他開始將產(chǎn)品應(yīng)用到汽車上，便有了二代、三代產(chǎn)品的出爐。

楊曉立沒有利用現(xiàn)成汽車做改造，而是自己另外研制了一輛汽車。這款“概念車”裝上了他研發(fā)的4只新型輪胎。

但是，他的終極目標，是把這項研究成果產(chǎn)業(yè)化。獲得國家專利授權(quán)后，楊曉立與幾個朋友一起，成立了一家科技有限公司，準備將該發(fā)明推向市場。

然而，兩年后，公司因資金問題被迫關(guān)閉。楊曉立并沒有就此放棄，今年年初，他花3萬元買了輛電動汽車，繼續(xù)進行第五代車輪產(chǎn)品的研發(fā)。

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