綜合外電報道，寶馬集團和西格里集團的合資企業(yè)——西格里汽車碳纖維公司擬將碳纖維工廠產(chǎn)能擴充至當前三倍，達到9千噸/年，應對新寶馬7系、寶馬i3和i8電動車的需求。

碳纖維產(chǎn)能將翻倍

西格里汽車碳纖維公司目前是寶馬集團持股比例49%的合資子公司，成立于2010年，位于美國華盛頓州摩西萊克。寶馬和西格里業(yè)已向該公司工廠投資了1億美元，目前其擁有員工80人。未來兩家集團將追加2億美元，到2015年完成擴張，將西格里汽車碳纖維公司員工總數(shù)增加120人，達到200名員工。

目前，西格里汽車碳纖維公司的摩西萊克工廠設有兩條碳纖維產(chǎn)品生產(chǎn)線，每年可生產(chǎn)3000噸碳纖維。此次擴張后將再加四條生產(chǎn)線，將年產(chǎn)能逐步擴充至6000噸，乃至最終達到9000噸，為當前3倍。

西格里汽車碳纖維公司的產(chǎn)品目前應用于寶馬集團電動車i子品牌的i3純電動城市車，已經(jīng)配備了5000輛在德國萊比錫工廠組裝的i3，另外還用于寶馬i8插電式混合動力跑車。萊比錫工廠每年可制造100輛i3電動車。寶馬i3將于2014年5月在美國上市，而i8在8月發(fā)布。

摩西萊克工廠自2010年開張以來，只采用來自當?shù)氐臍淞﹄娔埽⒅丨h(huán)保。

寶馬持股西格里18.4%，排名第二。寶馬股東蘇珊·克拉騰則持有西格里28%股權(quán)?？死v所屬的科萬特家族擁有寶馬46.7%股權(quán)。

用于更多車型

汽車越來越多地采用碳纖維以獲得輕量化效果，同時規(guī)模效應又有利于降低昂貴的碳纖維成本。寶馬計劃將碳纖維用于更多車輛，尤其是旗艦車和電動車。

寶馬集團發(fā)言人Mathias Schmidt表示，同西格里聯(lián)合運營的碳纖維生產(chǎn)廠將擴產(chǎn)，應對i3等i系列電動車不斷增長的碳纖維材料需求，并準備將該材料用于其它車型，“我們準備推出i系列之外更多應用碳纖維材料的車型”。

除了i3等電動車之外，寶馬M系列高性能車也將成為碳纖維用戶，到2015年底至2016年，寶馬擬將碳纖維用于新款寶馬7系。寶馬的目標是“以具有競爭力的價格大量應用碳纖維”。

寶馬還在擴充i系列。之前寶馬高管確認將推出i5，而前不久網(wǎng)上又有寶馬i9效果圖流出。根據(jù)寶馬注冊的商標，從寶馬i1到i9均有覆蓋。