德國碳纖維供應(yīng)商SGL公司日前表示，不可能被寶馬完全并購。這家公司的首席財務(wù)官Juergen　Muth向《法蘭克福周日新聞》表示：“寶馬和大眾、Voith公司等其他股東對碳纖維業(yè)務(wù)感興趣，而寶馬繼承人蘇珊?克拉騰（Susanne　Klatten）則關(guān)注SGL公司的其他產(chǎn)品。SGL將提高自身的獨立性?！?

SGL公司是世界上最大的碳纖維及石墨制品生產(chǎn)商，在汽車零部件供應(yīng)領(lǐng)域具有重要戰(zhàn)略地位，因而寶馬和大眾紛紛準備購入或增持SGL股份。蘇珊?克拉騰已經(jīng)擁有SGL多達29%的股權(quán)，成為最大的單一股東。2011年，寶馬汽車宣布購入SGL　Carbon　的15.16%股份。因此寶馬已經(jīng)成為SGL實質(zhì)上的最大控股者。

大眾汽車則于2011年初收購了 SGLCarbon的8.18%股權(quán)。當年10月份，德國《明鏡周刊》援引一名大眾高管的說法稱：“如果價格適中，我們將進一步增持SGL　Carbon的股份。 ”SGL股東之一Voith公司擁有9.1%的股份，而該公司與大眾之間已締結(jié)了同盟關(guān)系。只要大眾汽車再增持7%，則可形成有否決權(quán)的股東之一。

在碳纖維爭奪戰(zhàn)中，寶馬已占得先機。之前甚至有部分媒體猜測，寶馬希望最終完全收購SGL，加上成立合資公司等手段，在碳纖維資源方面徹底壓倒大眾。