經(jīng)過了一季度的波動(dòng)，全國(guó)汽車市場(chǎng)走勢(shì)日漸清晰。日前，全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)會(huì)“）方面表示，從目前的情況來看，增加使用成本、降低車輛使用強(qiáng)度的政策最早年底才會(huì)實(shí)施，所以今年汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)率將為10%。此前，各大機(jī)構(gòu)及業(yè)內(nèi)人士對(duì)今年車市增長(zhǎng)率的預(yù)測(cè)普遍低于10%。

乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，3月全國(guó)廣義乘用車產(chǎn)銷量分別為177.12萬輛和170.28萬輛，環(huán)比增28.5%和29.1%，同比增4.0%和7.7%；1-3月，全國(guó)廣義乘用車產(chǎn)銷量分別為475.19萬輛和487.54萬輛，同比增8.9%和10.5%。

乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)饒達(dá)表示，3月第一周銷量與預(yù)期的差距較大，但市場(chǎng)逐周走強(qiáng)。對(duì)于4月，饒達(dá)認(rèn)為，4月是小月，共計(jì)21個(gè)工作日。此外，4月有北京車展，海量的廣告和很多新車的發(fā)布，對(duì)刺激消費(fèi)作用巨大。不過，考慮到4月是二季度的第一個(gè)月，廠家和經(jīng)銷商的優(yōu)惠不會(huì)高，這在一定程度上也會(huì)影響銷量，因此4月的銷量在一般情況下不會(huì)超過3月。

“大城市恐慌購(gòu)車的風(fēng)潮愈演愈烈，如杭州僅在3月25日一天就收到了7萬輛訂單，目前有限購(gòu)傳聞的城市有十幾個(gè)，恐慌性購(gòu)車今年可能增加的銷量將達(dá)50萬輛，這就構(gòu)成了汽車市場(chǎng)繼續(xù)高速增長(zhǎng)的基礎(chǔ)。”饒達(dá)分析說。

據(jù)了解，2013年車市的表現(xiàn)與前兩年形成了鮮明對(duì)比，2011年和2012年的國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷增速?gòu)?010年的超過30%一下跌入低谷，增長(zhǎng)率僅分別為0.84%和2.45%、4.63%和4.33%。但2013年中國(guó)汽車銷售2198．41萬輛，同比增幅達(dá)到13.87%。不過，對(duì)于今年車市，來自汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)部門以及行業(yè)機(jī)構(gòu)、車企在2013年底和2014年初的預(yù)測(cè)顯示，在更多不確定性因素影響下，今年中國(guó)汽車市場(chǎng)將放緩增長(zhǎng)。

其中，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）方面表示，在綜合行業(yè)主要企業(yè)的預(yù)測(cè)意見，以及結(jié)合宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)的基礎(chǔ)上，中汽協(xié)預(yù)測(cè)今年增長(zhǎng)率約為8%。

中汽協(xié)表示，做出這樣預(yù)測(cè)的依據(jù)是：今年國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)總體穩(wěn)定，消費(fèi)層面的信心會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng)；同時(shí)，國(guó)內(nèi)迅速擴(kuò)張的汽車消費(fèi)剛性需求仍然存在，新型城鎮(zhèn)化的推進(jìn)催生更多購(gòu)車需求和汽車消費(fèi)升級(jí)。與中汽協(xié)的樂觀相比，國(guó)內(nèi)多家汽車分析機(jī)構(gòu)以及車企則表示看淡今年市場(chǎng)行情。乘聯(lián)會(huì)就認(rèn)為未來行情并不太樂觀。

據(jù)悉，除了限購(gòu)帶來的對(duì)汽車消費(fèi)的提前釋放，《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》規(guī)定的增加汽車使用成本，降低機(jī)動(dòng)車使用強(qiáng)度的政策也將是影響未來我國(guó)車市的重要因素。

饒達(dá)認(rèn)為，相關(guān)政策制定出來后再實(shí)施，最快也要到三季度，而且實(shí)施的力度不會(huì)大?！案鶕?jù)這個(gè)估計(jì)，預(yù)計(jì)今年的汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)率為10%，其中乘用車為13%左右?！别堖_(dá)同時(shí)表示，增加使用成本和降低機(jī)動(dòng)車使用強(qiáng)度的政策一旦實(shí)施，今后我國(guó)汽車市場(chǎng)可能不會(huì)再有兩位數(shù)增長(zhǎng)。