輕量、節(jié)能、環(huán)保成為國(guó)際汽車工業(yè)研究的主題，鋁制車身可減輕汽車重量，對(duì)環(huán)保大有益處。隨著世界汽車輕量化進(jìn)程的加快，汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際化日趨激烈，汽車用鋁增加或成必然趨勢(shì)。

    法拉利599繼任者放棄碳纖維改用鋁合金車身

    2013年3月，意大利-法拉利599繼任者量產(chǎn)車型為降低制造成本，以獲得更好的動(dòng)力性能表現(xiàn)，車身放棄碳纖維材質(zhì)車身改用全鋁合金車身結(jié)構(gòu)，釋放汽車用鋁新信號(hào)。

    奔馳SLC采用鋁合金車身框架

    德國(guó)-奔馳SLC以鋁合金打造車身框架，2015年投放市場(chǎng)，整車重量預(yù)計(jì)只有1550千克，進(jìn)而讓動(dòng)力性能得到更好的發(fā)揮。

    上海通用-雪佛蘭邁銳寶大量采用鋁部件

    上海通用汽車為進(jìn)一步降低汽車頭部重量，雪佛蘭邁銳寶前引擎蓋采用鋁合金板材，比鋼板減重45%，邁銳寶操控性大大提升。

    晟通駕銀色戰(zhàn)車笑傲國(guó)際鋁展

    2013年7月，晟通汽車公司駕國(guó)內(nèi)首臺(tái)全鋁合金頂開(kāi)廂式運(yùn)輸半掛車笑傲上海國(guó)際鋁展，預(yù)示著國(guó)內(nèi)物流用車輕量化時(shí)代開(kāi)啟，成為鋁行業(yè)產(chǎn)品終端化的研發(fā)典型。

    鋁材汽車輕量、節(jié)能，將引領(lǐng)未來(lái)汽車制造業(yè)潮流，結(jié)合鋁行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的大趨勢(shì)，2013年下半年或許還會(huì)有重頭戲登臺(tái)。