中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長李萬里表示，目前，中國的汽車出口僅占全球的2%，未來要大力推動出口業(yè)務，爭取在海外中高端市場占據(jù)一定的比例。

    9月12日，在北京舉辦的2013中國國際汽車零部件發(fā)展高峰論壇上，李萬里表示，面對能源、交通基礎設施和環(huán)境三大機構矛盾，中國汽車產(chǎn)業(yè)只有實現(xiàn)發(fā)展方式和產(chǎn)業(yè)結構的再一次轉型和升級，才有機會融入新變局、實現(xiàn)新增長。

    李萬里表示，目前中國汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷由大到強的產(chǎn)業(yè)轉型和升級的歷史關頭。能源、交通基礎設施和環(huán)境等影響社會經(jīng)濟發(fā)展的三大結構矛盾日益凸顯。同時，世界汽車市場格局和產(chǎn)業(yè)格局也處于動蕩和改變之中。技術升級、資源競爭、貿(mào)易保護進一步強化。制造業(yè)回歸成為美歐日等國的國策。內外結構性問題嚴重制約了中國汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

    中國汽車產(chǎn)業(yè)要實現(xiàn)由大變強的戰(zhàn)略目標，就要努力尋求以下路徑，一是提高質量和效率，依靠品牌的溢價能力增值。汽車零部將廠商在增強自身的實力之外，還要加快與整車企業(yè)的合作，這樣才能盡快趕超德、日等汽車品牌。二是延伸產(chǎn)業(yè)鏈，依靠服務貿(mào)易增值。要加快二手車、汽車租賃等業(yè)務的發(fā)展，努力實現(xiàn)金融服務后市場的增長速度大于傳統(tǒng)制造業(yè)的增速。三是發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)，依靠新的業(yè)態(tài)增值。目前新能源汽車產(chǎn)業(yè)就是具有潛力的新興產(chǎn)業(yè)。四是發(fā)展“走出去”戰(zhàn)略，依靠陌生市場增值。目前，中國的汽車出口僅占全球的2%，未來要大力推動出口業(yè)務，爭取在海外中高端市場占據(jù)一定的比例。

    此外，要進一步提高利用外資的水平和質量，依靠持續(xù)開放增值；通過資本運作，依靠兼并重組增值；通過資本運作，依靠兼并重組增值；承擔社會責任，依靠可持續(xù)發(fā)展增值。