中國汽車出口去年首次突破100萬輛，成為中國汽車史上的里程碑。就在業(yè)界人士滿懷信心地期待另一個新紀錄時，2013年持續(xù)“不給力”的出口形勢，卻給國內汽車企業(yè)潑了一瓢冷水。

出口量三個月連跌

中國汽車工業(yè)協會近日發(fā)布數據：7月份中國汽車出口7.99萬輛，環(huán)比下降5.4%，同比下降11.6%，這是汽車月度出口連續(xù)三個月低于上年同期水平，并繼續(xù)呈現下降態(tài)勢。

輪胎世界網對比今年各月的汽車出口數據發(fā)現，汽車出口的首次下滑出現在5月份，出口8.64萬輛，環(huán)比下降3.4%，同比下降16.1%；進入6月份，出口形勢并未出現好轉，當月汽車出口8.44萬輛，環(huán)比微降，而同比驟降21%。

面對上述糟糕情況，中國汽車工業(yè)協會表示“出口形勢很不樂觀”，并稱接下來將組織國內車商就此進行分析討論。

“內憂外患”多面夾擊

是什么原因導致業(yè)內曾一致看好的汽車出口“大滑坡”？

中汽協常務副會長兼秘書長董揚表示，汽車出口量連續(xù)下降并非偶然。其中最主要的原因，是主要出口目標國經濟形勢不景氣；此外，人民幣升值也對汽車出口造成一定的負面影響。

“國家間貿易爭端增多及匯率變化是最直接的影響因素?！绷_蘭貝格管理咨詢有限公司執(zhí)行總監(jiān)張君毅告訴輪胎世界網編輯，“此外，各國經濟復蘇緩慢，市場需求有限，外加中國汽車企業(yè)自身在品牌、渠道等方面差距很大，種種因素都是導致出口下滑的原因?！?

之前，商務部發(fā)言人沈丹陽就今年的外貿形勢表示，在外需、成本、貿易環(huán)境等“三座大山”的“壓迫”下，外需不足和貿易環(huán)境不佳的問題很難得到根本解決，因此，2013年的外貿形勢整體仍然非常嚴峻。汽車業(yè)顯然跟著“吃了瓜絡”。

下半年難“翻盤”

中汽協上半年預測稱，2013年中國將出口汽車110萬輛左右，增長率約為9%。就目前的狀況來看，想達到上述目標似乎難上加難。那么，下半年的汽車出口是否還有“翻盤”的可能？

張君毅對此給出了否定的答案。他分析表示，影響汽車出口的因素在短時間里很難改變，下半年汽車出口的日子仍不好過，今年汽車出口破百萬輛“很玄”。

輪胎世界網還了解到，今年在很多汽車展會上，境外采購商與會人數及出口成交額同比均有明顯下降。這在一定程度上也表明，今年的汽車出口形勢確實不容樂觀。