2013年上半年，海關(guān)進口汽車52.6萬輛，同比下滑10.7%；1-5月，進口車累計銷售上牌44.7萬輛，同比增長8%，但據(jù)中國進口汽車聯(lián)席會統(tǒng)計終端銷售數(shù)據(jù)推算，扣除去年12月銷售后轉(zhuǎn)至今年1月上牌的2萬輛基數(shù)，實際增速只有3%左右。

   2012年，中國進口汽車市場經(jīng)歷了跨國廠商過高目標導致的庫存高企、價格下探和經(jīng)銷商大面積虧損，雖然通過自2012年第四季度以來的供給調(diào)整，銷售終端出現(xiàn)了一定程度的回暖，但2013年5月份單月進口量回升到10萬輛以上，以及6月份單月進口量接近10萬輛，致使行業(yè)庫存依然較高，進口車經(jīng)銷商經(jīng)營壓力不減，進口車優(yōu)惠幅度又出現(xiàn)加大趨勢。隨著今年二季度庫存反彈，優(yōu)惠幅度也有所加大，截止到2013年6月，進口汽車市場的終端優(yōu)惠幅度平均約在7.8%。

   在進口車的結(jié)構(gòu)方面，今年也出現(xiàn)了一些新變化。在品牌份額方面，一方面，寶馬、奔馳、奧迪、雷克薩斯等品牌進口量大面積下滑；另一方面，沃爾沃、Jeep、路虎、保時捷的進口量仍保持較快增長。由于福特、克萊斯勒銷售預期的增長，美系品牌份額提升了4.2個百分點。車型結(jié)構(gòu)方面，SUV進口超31萬輛，同比增長8.4%，成為唯一增長車型。而轎車、MPV進口量均出現(xiàn)下滑。在車型排量方面，1.5-2.0L排量區(qū)間累計進口量15.19萬輛，市場份額占34.5%，比去年提升了4個百分點，特別是捷豹、路虎等品牌推出2.0T發(fā)動機后，2.0L已經(jīng)成為進口車黃金排量。

   今年下半年，還有十幾款進口新車投放市場，另外，隨著進口車廠家供貨的繼續(xù)增加，下半年進口車優(yōu)惠幅度有望繼續(xù)增大。2012年，在進口車庫存量大時，進口車一度平均可打九折賣，而今年這一局面有望重現(xiàn)。