“墻里開花墻外香”是對(duì)近年來本土車企出口業(yè)務(wù)的概括。誠(chéng)然，與以往相比，近年來，國(guó)內(nèi)汽車出口量的比例得到了大幅度提升。但是，正如長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英所言，“出口并不等于國(guó)際化”，隨著人民幣升值、勞動(dòng)力成本的增加以及海外貿(mào)易政策的壁壘，本土車企若要實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)久的“墻外香”，必須從產(chǎn)品品質(zhì)等核心競(jìng)爭(zhēng)因素考慮，并不斷提升在出口市場(chǎng)的占有率。

   目前，我國(guó)本土車企的出口業(yè)務(wù)覆蓋全球100多個(gè)不同的國(guó)家及地區(qū)，多集中在中東、南美洲、西亞及非洲等地區(qū)，其中俄羅斯、阿爾及利亞、委內(nèi)瑞拉等國(guó)家成為本土車企出口業(yè)務(wù)表現(xiàn)最為強(qiáng)勁的區(qū)域市場(chǎng)。而在其他區(qū)域市場(chǎng)的業(yè)務(wù)分部總體來說呈現(xiàn)“小而散”的發(fā)展格局。

   根據(jù)最新數(shù)據(jù)，除了少數(shù)本土車企在俄羅斯、智利、烏克蘭等車市占有個(gè)位數(shù)以上的市場(chǎng)份額（主要集中在10%以內(nèi)）。在英國(guó)、馬來西亞、巴西等區(qū)域市場(chǎng)，本土車企在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的市場(chǎng)分額可以用微乎其微來形容，有的甚至僅達(dá)到0.1%。據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，本土車企的出口目標(biāo)市場(chǎng)制定的貿(mào)易壁壘政策對(duì)其出口業(yè)務(wù)的發(fā)展具有很大的影響力。

   舉例而言，巴西此前曾一度是中國(guó)車企的重點(diǎn)出口市場(chǎng)，自2011年該國(guó)政府相繼頒布了降低本地汽車工業(yè)產(chǎn)品稅，以及提升25%的汽車進(jìn)口稅等政策，國(guó)內(nèi)許多本土車企的價(jià)格優(yōu)勢(shì)不再，不得不轉(zhuǎn)戰(zhàn)其它區(qū)域市場(chǎng)。而在智利市場(chǎng)，由于我國(guó)與智利簽署了FTA協(xié)定，在關(guān)稅方面享有優(yōu)惠，因此本土車企在該市場(chǎng)近年來保持了不錯(cuò)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

   與此同時(shí)，俄羅斯近期擬推出的車市刺激政策，據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)來看，這些優(yōu)惠政策也恐將不會(huì)覆蓋中國(guó)車企，這意味著，本土車企在俄羅斯車市也將面臨更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，未來在當(dāng)?shù)剀囀姓紦?jù)的市場(chǎng)份額會(huì)出現(xiàn)怎樣的變化有待觀察。